¿Cuáles son los principios y normas básicos para el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel?

Los grupos electrógenos diésel han atraído gradualmente la atención del público como equipos de energía de respaldo confiables y se utilizan ampliamente en todos los aspectos de la economía nacional. Especialmente en algunas zonas con suministro eléctrico insuficiente, los grupos electrógenos diésel desempeñan un papel cada vez más importante. Entonces, ¿cuáles son los principios y condiciones iniciales de los grupos electrógenos diésel?
En primer lugar, el principio de arranque del grupo electrógeno diésel.
El proceso de arranque de los grupos electrógenos diésel es relativamente complejo. Durante el arranque, se producen diversas conversiones de energía. El principio de arranque de los grupos electrógenos diésel también es muy complejo, pero fácil de entender. Actualmente, el método de arranque de los grupos electrógenos diésel suele ser eléctrico, lo que implica el arranque de la parte mecánica y la salida estable de tensión trifásica. El principio de arranque es el siguiente:
2. Condiciones para el arranque del grupo electrógeno diésel
Para funcionar con normalidad, el grupo electrógeno diésel debe convertir la energía térmica en energía mecánica, de modo que el motor diésel pueda pasar de un estado estático a un estado de funcionamiento continuo. Para completar este proceso, se requieren ciertas condiciones específicas. Las describiremos brevemente a continuación.
1) El gas mezclado debe tener una cantidad adecuada de aire y una temperatura suficientemente alta. Esto es fundamental para garantizar el arranque normal del motor diésel y para mejorar la eficiencia del combustible.
2) El cigüeñal del motor diésel debe alcanzar una velocidad determinada. Para quemar el combustible y obtener energía térmica de alta calidad, debe haber suficiente velocidad de rotación, lo que puede aumentar la temperatura de la cámara de combustión, obteniendo así más energía térmica y garantizando el funcionamiento continuo del motor diésel.
3) El par de arranque debe ser lo suficientemente alto. El arranque de un motor diésel debe superar mucha resistencia, especialmente la fricción, por lo que debe tener un par lo suficientemente alto.