Para mantener el funcionamiento normal del motor diésel y prolongar su vida útil, además del correcto funcionamiento, es necesario realizar periódicamente inspecciones, ajustes y limpiezas sistemáticos y cuidadosos, evitar diversas averías por desgaste prematuro y darle pleno rendimiento. a la eficiencia de trabajo y al rendimiento económico del motor diésel.Por lo tanto, el motor diésel tiene un estricto sistema de mantenimiento y el trabajo de mantenimiento debe realizarse con cuidado.
La estructura del motor diesel y el uso de las condiciones ambientales son diferentes, los requisitos y métodos de mantenimiento también son diferentes, deben estar de acuerdo con los requisitos del manual y el entorno de trabajo específico, para desarrollar un sistema práctico de mantenimiento y mantenimiento.A continuación se toman varios motores diésel pequeños como ejemplo para presentar su ciclo de mantenimiento y su contenido.
1. Mantenimiento de motores diésel refrigerados por aire
(1) Mantenimiento por turno (8 a 10 horas por trabajo).Observe cualquier fenómeno anormal durante el funcionamiento antes de detenerlo;Compruebe si el aceite en el tanque de combustible y el cárter de aceite es suficiente; si es insuficiente, se debe agregar a tiempo la marca especificada de diesel y aceite;Limpie el exterior del motor diesel, elimine las fugas de aceite y de aire a tiempo;Verifique la fijación de las conexiones y juntas, si están sueltas, debe bloquearse a tiempo: cuando se use en áreas polvorientas, verifique si el filtro de aire y el conducto de enfriamiento están bloqueados y límpielos si es necesario;Retire la tapa de la cámara de válvulas.Llene el orificio de aceite del balancín de válvula con la cantidad adecuada de aceite.
(2) Mantenimiento N°1 (cada 50 horas).Completar todos los proyectos de mantenimiento de cada turno;Los filtros de aire que utilizan filtros de espuma o de papel deben revisarse y limpiarse, y reemplazarse si es necesario;Verifique la línea de aceite para detectar fugas de aceite y bloquee las juntas.
(3) Mantenimiento N° 2 (cada 100 horas).Complete todos los elementos del mantenimiento n.° 1;Limpiar el cárter y la sala de engranajes con aceite diesel, dependiendo de la calidad del aceite, reemplazar el aceite si es necesario;Limpie el filtro del tanque de combustible y el filtro de diésel y reemplace el filtro de diésel si es necesario;Verifique y ajuste la holgura de las válvulas;Reemplace el aceite en el filtro de aire en baño de aceite, desmonte el conjunto del elemento filtrante y limpie la rejilla del filtro de alambre de cobre;Verificar la fijación de la tuerca de la culata, la tuerca de sujeción de la bomba de inyección, el asiento apretado de la válvula de salida de la bomba de inyección, la tuerca de la biela, la tuerca del volante, etc., y volver a bloquear si es necesario.
(4) Mantenimiento N° 3 (500 horas por operación).Complete todos los elementos del mantenimiento número 2;Limpiar el tanque de combustible y sus válvulas;Eliminar los depósitos de carbón en los tubos de escape y silenciadores;Limpie los orificios de aceite lubricante en el recipiente de descarga de aceite y el muñón de la biela del cigüeñal;Verifique el apriete de la válvula y muela la válvula si es necesario;Limpiar el inyector y verificar la atomización del inyector;Elimine los depósitos de carbón en el pistón, el segmento del pistón, la culata y la camisa del cilindro;Compruebe la holgura de apertura del segmento del pistón y reemplace el segmento del pistón si es necesario.
(5) Mantenimiento No. 4 (1000 ~ 1500 horas por trabajo).Descomposición general, limpiar las piezas, comprobar el desgaste de las piezas, reparar o sustituir si es necesario y luego instalar según sea necesario.
2. Mantenimiento de motores diésel refrigerados por agua.
(1) Mantenimiento por turno (10 horas por turno).Verificar las piezas de conexión y apretarlas si es necesario;Limpiar la tierra, el polvo y el aceite de la superficie del motor diésel, eliminar las fugas de aceite, agua y aire;Verifique el stock de fueloil, aceite lubricante y agua de refrigeración, y agregue según el grado especificado cuando sea insuficiente.
(2) Mantenimiento N° 1 (cada 100 horas >. Completar todo el mantenimiento de cada turno: limpiar el filtro de aire y cambiar el aceite. Si el ambiente de trabajo es polvoriento, esto debe realizarse con anticipación; Limpieza del filtro de aceite, combustible filtro de reabastecimiento de combustible del tanque, filtro de papel de combustible; Verifique el estado de funcionamiento del juego de válvulas y del mecanismo de reducción de relación, y ajústelo si es necesario; Reemplace el aceite del cárter si es necesario.
(3) Mantenimiento N° 2 (500 horas por trabajo).Complete todos los elementos del mantenimiento n.° 1;Limpiar el tanque de combustible;Retire los depósitos de carbón de la válvula y muela la válvula;Retire los depósitos de carbón de la culata, del cilindro y de la biela del pistón, límpielos con aceite diesel y reemplace las piezas con desgaste excesivo si es necesario;Retire el tapón de aceite del cigüeñal, limpie la cámara de aceite del muñón de la biela y el conducto de aceite del cigüeñal;Verificar la presión de inyección y atomización del inyector, y ajustarla si es necesario;Limpiar el sistema de refrigeración.
Hora de publicación: 21-jul-2023