El diseñador o usuario del sistema de control automático del grupo electrógeno diésel debe partir de la situación real y determinar la función de control automático que debe tener el grupo electrógeno según los requisitos específicos. China ha formulado la norma GB/T4712-1996 “Requisitos de clasificación para grupos electrógenos diésel automáticos” para grupos electrógenos diésel automáticos terrestres con una potencia nominal inferior o igual a 3200 kW. Los grupos electrógenos diésel se dividen en tres niveles según su grado de automatización:
(1)El rendimiento del grupo electrógeno diésel automático de primer nivel es el siguiente:
1) Automatización de un solo grupo electrógeno para suministro de energía de emergencia. Mantiene el voltaje y la frecuencia constantes durante el funcionamiento.
2) El grupo electrógeno debe mantener automáticamente el estado de funcionamiento de emergencia (carga automática de la batería, el cilindro de almacenamiento se infla automáticamente y el motor diésel se prelubrica automáticamente antes de arrancar).
3) Cuando el grupo electrógeno necesita arrancar, funcionar o detenerse, puede arrancar, funcionar o detenerse automáticamente de acuerdo con las instrucciones de control automático.
4) Durante el funcionamiento del grupo electrógeno, si se producen situaciones anormales como sobrecarga, cortocircuito, exceso de velocidad, sobrefrecuencia, temperatura del agua excesivamente alta y presión de aceite excesivamente baja, se puede proteger automáticamente.
5) El grupo electrógeno debe estar equipado con un sistema de señales audibles y ópticas que indiquen el funcionamiento normal, y el funcionamiento de la unidad se indica mediante estas señales indicadoras y señales de alarma.
6) El grupo electrógeno debe poder funcionar de forma continua durante 4 horas sin supervisión.
(2) Además de cumplir con los requisitos del grupo electrógeno diésel automático de primer nivel, también debe tener las siguientes funciones:
1) El grupo electrógeno debe tener la función de reposición automática de combustible, aceite y agua de refrigeración.
2) El grupo electrógeno puede funcionar de forma continua durante 240 horas sin supervisión.
(3) Además de cumplir los requisitos de la primera y segunda unidad de automatización, el grupo electrógeno diésel automático de tres niveles también debe tener las siguientes funciones:
1) Cuando falla el arranque automático del grupo electrógeno diésel, el sistema del programa de control de arranque automático debe poder transferir automáticamente la instrucción de arranque a otra unidad de reserva.
2) El grupo electrógeno debe ser capaz de completar automáticamente dos grupos electrógenos del mismo tipo y especificación en paralelo y sin columna según instrucciones de control automático o instrucciones de control remoto.
3) Cuando el grupo electrógeno funciona en paralelo, debería ser capaz de distribuir automáticamente la potencia activa y la potencia reactiva de salida.
4) Además de la protección de la primera y segunda unidad de automatización, el grupo electrógeno también debe tener protección de potencia inversa y otras funciones.
Tres grupos electrógenos automáticos de tres niveles pueden formar una central eléctrica automática. Dos de ellos son unidades de suministro de energía de uso común y uno es de reserva, por lo que se deben añadir funciones relacionadas con el funcionamiento en paralelo. El sistema de control automático debe basarse en la carga y las condiciones de operación, y los tres grupos electrógenos deben arrancar y parar automáticamente, conectar en paralelo, desmontar y distribuir la carga en secuencia. La falla se divide en dos etapas: la primera es una falla leve, que debe lograr un suministro de energía ininterrumpido, es decir, tras poner en funcionamiento en paralelo el grupo electrógeno de reserva y luego detener el generador defectuoso. La segunda falla grave, que consiste en la parada de emergencia simultánea del grupo electrógeno defectuoso, conectando inmediatamente el grupo electrógeno de reserva para permitir la interrupción del suministro de energía a la carga.
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Hora de publicación: 15 de enero de 2025