La mantequilla se usa ampliamente en generadores diésel para proteger el cuerpo del motor, pero no debe abusarse. De lo contrario, provocará malos resultados, reacciones químicas y dañará el cuerpo del motor. ¿Por qué no usar mantequilla en camisas secas, culata y juntas?
La grasa en las camisas secas de los cilindros diésel puede afectar el funcionamiento normal del motor diésel por sobrecalentamiento. Cuando la temperatura del motor alcanza la normalidad, la camisa se calienta y los orificios del asiento se enfrían gracias al refrigerante, que se expande ligeramente. La superficie exterior de la camisa se presiona contra el orificio, liberando calor. La grasa en el exterior impide un buen contacto entre ambos lados y dificulta la disipación del calor. No aplique grasa en la culata ni en la junta. Al apretar la tuerca de la culata, parte de la grasa se expulsa del cilindro. Durante el funcionamiento del motor diésel, esta grasa se quema a alta temperatura, acumulando residuos en la parte superior del cilindro y el pistón. Cuando la temperatura del motor diésel aumenta, la película de aceite entre la culata y la pastilla desaparece con el aumento de la temperatura, lo que afloja la tuerca de la culata, produce fugas de aire y daña directamente la pastilla. Las altas temperaturas y la coquización griega también pueden dificultar el retiro de las culatas y las juntas de los cilindros.
Hora de publicación: 27 de abril de 2023