La mantequilla se usa ampliamente en los generadores diésel para proteger el cuerpo del motor, pero no se debe abusar de ella.De lo contrario, se producirán malos resultados, provocará reacciones y dañará el cuerpo del motor.¿Por qué no secar con mantequilla la camisa, la culata y la junta?
La capa de grasa de la camisa seca del cilindro diésel afectará el funcionamiento normal del motor diésel y se sobrecalentará.Porque cuando la temperatura del motor aumenta a la normalidad, la camisa del cilindro se calienta y el refrigerante enfría los orificios del asiento del cilindro, que se expande ligeramente.La superficie exterior de la camisa seca del cilindro se presiona contra el orificio del asiento, liberando calor.La capa de grasa fuera de la camisa del cilindro impide un buen contacto entre los dos lados y no puede disipar el calor normalmente.No unte con mantequilla la culata ni la junta.Porque después de apretar la tuerca de la culata, parte del griego sale del cilindro, se desecha, parte del griego sale del cilindro.Cuando el motor diésel está funcionando, esta parte de la grasa se quema a alta temperatura y se acumula carbón en la parte superior del cilindro y el pistón.Cuando la temperatura del motor diesel aumenta, la película de aceite entre la culata y la pastilla del cilindro, la culata y la superficie de la culata desaparece con el aumento de temperatura, la tuerca de la culata se afloja, el aire se escapa y el cilindro La almohadilla está dañada directamente.Las altas temperaturas y la coquización griega también pueden dificultar la extracción de las culatas y las juntas.
Hora de publicación: 27 de abril de 2023