1) La cantidad de aceite lubricante en la bandeja de aceite es insuficiente o el circuito de aceite no es suave, la bomba de aceite no puede suministrar aceite normalmente, o la presión de aceite lubricante es demasiado baja, lo que resulta en una lubricación deficiente.
2) El grado de aceite lubricante no cumple con los requisitos, el aceite lubricante se ha deteriorado y está demasiado sucio; El anillo de sellado de goma impermeable del revestimiento del cilindro falla, lo que hace que el agua de enfriamiento gotee en la bandeja de aceite.
3) La brecha entre el diario y la carcasa del rodamiento no cumple con el estándar. La brecha afecta la formación de la película de aceite lubricante; Si el espacio es demasiado pequeño, el aceite lubricante no entrará fácilmente en la superficie de fricción de la revista y el arbusto de rodamiento, y la película de aceite lubricante no se puede formar; Si la brecha es demasiado grande, la vibración y el impacto entre el diario y el arbusto del rodamiento aumentarán, lo que hace que la película de aceite lubricante se rompa.
4) El motor diesel acaba de comenzar, especialmente en invierno, cuando el aceite lubricante no se ha lubricado por completo, debe operarse a alta velocidad y plena carga, o con frecuencia comenzó, ralentalmente durante mucho tiempo, etc.
5) Operación de sobrecarga a largo plazo y Operación sobre la velocidad del motor diesel: la temperatura del cuerpo es alta, la viscosidad del aceite lubricante se reduce y es difícil formar una película de aceite lubricante normal; la carga alterna y el número de ciclos de acción exceden el límite del material de cojinete; La fluctuación de la carga o el aumento del rango de fluctuación hace que la lubricación se explote la burbujas de aceite.
6) Uso, mantenimiento y ensamblaje inadecuados, parpadeando en la superficie del diario y la falta de limpieza durante el ensamblaje.
Al solucionar problemas de la máquina en sí, preste especial atención a encontrar y analizar la causa de la falla. Por ejemplo, la falla del arbusto del rodamiento es causada por una baja presión de aceite lubricante, falta de aceite lubricante o bloqueo sucio en el paso de aceite, un flujo de aceite deficiente, etc., solo después de encontrar la causa final de la falla y eliminarlo, ¿puede el motor diesel funcionar de manera confiable, para evitar la ocurrencia de fallas similares nuevamente después de que se reemplaza el arbusto del rodamiento?
Tiempo de publicación: julio-29-2021