¿Cuál es la razón de la falla del casquillo del cojinete del grupo electrógeno diésel Cummins?

1) La cantidad de aceite lubricante en el cárter de aceite es insuficiente o el circuito de aceite no es suave, la bomba de aceite no puede suministrar aceite normalmente o la presión del aceite lubricante es demasiado baja, lo que resulta en una lubricación deficiente.

2) El grado del aceite lubricante no cumple con los requisitos, el aceite lubricante se ha deteriorado y está demasiado sucio; el anillo de sellado de goma impermeable del revestimiento del cilindro falla, lo que provoca que el agua de enfriamiento se filtre hacia el cárter de aceite.

3) La separación entre el muñón y el casquillo del cojinete no cumple con la norma. Esta separación afecta la formación de la película de aceite lubricante. Si es demasiado pequeña, el aceite lubricante no penetrará fácilmente en la superficie de fricción del muñón y el casquillo del cojinete, impidiendo la formación de la película. Si es demasiado grande, aumentarán la vibración y el impacto entre el muñón y el casquillo del cojinete, provocando la rotura de la película de aceite lubricante.

4) El motor diésel recién arrancado, especialmente en invierno, cuando el aceite lubricante no está completamente lubricado, debe operarse a alta velocidad y plena carga, o arrancarse con frecuencia, dejarse en ralentí durante mucho tiempo, etc.

5) Sobrecarga a largo plazo y funcionamiento a exceso de velocidad del motor diésel: la temperatura del cuerpo es alta, la viscosidad del aceite lubricante se reduce y es difícil formar una película de aceite lubricante normal; la carga alterna y el número de ciclos de acción exceden el límite del material del cojinete; la fluctuación de la carga o el aumento del rango de fluctuación hace que la lubricación Las burbujas de aceite exploten.

6) Uso, mantenimiento y montaje inadecuados, formación de rebabas en la superficie del muñón y falta de limpieza durante el montaje.

Al diagnosticar y solucionar problemas de la máquina, preste especial atención a identificar y analizar la causa de la falla. Por ejemplo, la falla del cojinete se debe a baja presión de aceite lubricante, falta de aceite lubricante, obstrucción del conducto de aceite o flujo de aceite deficiente. Solo después de identificar y eliminar la causa de la falla, el motor diésel podrá funcionar de forma fiable y evitar fallas similares tras la sustitución del cojinete.