Primero, compruebe si la junta de sellado del enfriador de aceite del generador Volvo está desgastada o dañada. De ser así, reemplácela y compruebe si el núcleo de refrigeración del aceite presenta daños mediante una prueba de presión de agua. De ser así, repare o sustituya el núcleo del enfriador de aceite. En el caso del enfriador de aire, la prueba de presión de agua comprueba si el núcleo del enfriador de aire está dañado. De ser así, repare o sustituya el núcleo del enfriador de aire.
Compruebe si el anillo de goma de sellado de la camisa del cilindro del generador Volvo está desgastado o dañado. De ser así, sustitúyalo por uno nuevo. Compruebe la presión del agua para detectar si la culata está rota. De ser así, sustitúyala. Compruebe si la base del cilindro del motor diésel está limpia. Es necesario reemplazarla.
Compruebe que el anillo de sellado del manguito de cobre del inyector de combustible del generador Volvo no esté desgastado ni dañado. De ser así, sustitúyalo por uno nuevo. Compruebe que el manguito de cobre del inyector de combustible no esté suelto ni dañado. De ser así, repárelo o sustitúyalo, y compruebe si la carrocería está expuesta a altas o bajas temperaturas. El ambiente está congelado, lo que provoca grietas en el canal de agua de la carrocería y fugas de aceite al canal de lubricación.
Fecha de publicación: 09-05-2022