El generador está comenzando a alcanzar su velocidad nominal y su corriente de carga podría ser demasiado baja. A continuación, se analizan las causas y las soluciones para este fenómeno. Este error suele deberse a una mala conexión del fusible de un solo cable del diodo de silicio o a un mal contacto entre la escobilla y el anillo deslizante por las siguientes razones:
1. El cinturón se resbala
2. Bajo voltaje del regulador
3. Puesta a tierra de la línea de fuerza magnética del generador diésel y puesta a tierra local de la bobina de excitación.
4. Se interrumpe la desoldadura del conductor del tubo polar Si-2 del generador diésel y se interrumpe la conexión monofásica o bifásica de la bobina del inducido.
5. El contacto entre la escobilla y el anillo colector es deficiente (anillo colector, polvo en la parte superior, desgaste excesivo de la escobilla de carbón, presión insuficiente del resorte, etc.). Alta resistencia de contacto y baja corriente de excitación. Este fenómeno requiere la siguiente solución.
1. Compruebe el contacto entre la escobilla del generador diésel y el anillo colector. No hay anomalías.
2. Utilice el bloque de voltaje de CC de un multímetro para medir el voltaje de salida del regulador y descubra que el voltaje de salida es bajo.
3. Utilice el bloque de voltaje de CC del multímetro para medir el voltaje de salida del generador. El resultado muestra un voltaje de salida de 5 V (desconecte el regulador y la batería durante la medición). El generador de carga está averiado.
Se quemaron cuatro diodos durante la medición. Tras reemplazar el diodo e instalar el generador diésel, este funciona a una velocidad de 1300 veces por minuto. La corrección de la corriente de carga en el panel muestra 1, lo que indica que el generador diésel se carga correctamente.
Hora de publicación: 28 de abril de 2023