La fuga de aceite del grupo electrógeno diesel es una de las fallas comunes del grupo electrógeno diesel; la fuga de aceite no solo desperdicia recursos, sino que también afecta la estabilidad del funcionamiento del generador.Una vez que hay una fuga de aceite, se debe solucionar para evitar pérdidas innecesarias.¿Cuáles son las causas de las fugas de aceite de los grupos electrógenos diésel y los peligros de las fugas de aceite en los grupos electrógenos diésel?
Primero, la causa de la fuga de aceite del grupo electrógeno diesel.
1. La almohadilla de papel no cumple con los estándares y requisitos de calidad, como espesor insuficiente o almacenamiento inadecuado, deformación arrugada o ensamblaje sucio, manchado de polvo e impurezas, que son las causas de las fugas.
2. Cuando la presión del aceite es demasiado alta, se producirá una fuga de aceite en la superficie de la junta estática.
3. La calidad de la junta estática en sí, que está determinada principalmente por el equipo de mecanizado de precisión y las condiciones de almacenamiento.Si el equipo es altamente preciso, la planitud de la junta estática y la rugosidad de la superficie pueden cumplir con los requisitos de diseño de los dibujos y se presta atención para evitar daños, etc., durante el almacenamiento y el transporte, no es difícil lograr un sellado completo de la estática. articulación.Sin embargo, algunos fabricantes de equipos todavía tienen un nivel de precisión y proceso relativamente bajo, las condiciones de almacenamiento y el nivel de gestión no pueden garantizar que no haya golpes ni rayones.
4. Mal mantenimiento y operación técnica.En la actualidad, los generadores diésel son generalmente autodidactas, principalmente porque la tecnología de mantenimiento no puede mantenerse al día, a menudo son autodidactas de una forma u otra, especialmente cuando la máquina se desmonta, debido a la falta de herramientas especiales, por lo que parte de la deformación. , o incluso daños.Debido a la deformación de las piezas, lo que provoca fugas de aceite.En la actualidad, el método general de desmontaje con el perno de la tapa del cojinete principal es atornillar la tapa del cojinete principal en el tornillo para desmontar la esquina interior superior de la tapa del cojinete principal.Durante el proceso de desmontaje es muy difícil sincronizar el avance de los dos pernos, lo que es la principal razón de la deformación de la tapa del cojinete principal.
En segundo lugar, el daño de las fugas de aceite a los grupos electrógenos diésel.
La fuga de aceite del sistema de lubricación del motor diesel reducirá el nivel de aceite en el cárter, lo que provocará que las piezas se quemen sin lubricación.La fuga de diésel del sistema de suministro de combustible del motor diésel hará que el aceite se expulse al aire, el motor diésel será difícil de arrancar y provocará desperdicio de energía y pérdidas económicas, contaminando la tierra.
Hora de publicación: 15 de junio de 2023