En el proceso de generador diesel, el aceite de motor diesel se deteriorará debido a la infiltración de agua en el aceite, sobrecalentamiento del motor diesel, ventilación del cárter o resistencia de gas de gas, errores de mantenimiento del motor diesel, etc. El aceite se ha vuelto malo. Necesitas cambiar el aceite. ¿Cómo reemplazar? ¡La siguiente introducción detallada Xiaobian! Causas de deterioro del aceite del generador diesel
1. El aceite se filtra en la humedad. El diesel causará perforación en el revestimiento del cilindro de gas húmedo, daños por anillo impermeable del revestimiento del cilindro, daño al radiador de aceite, daños en la junta del cilindro, daño en la cabeza del cilindro, etc. Hay refrigerante en el aceite, la emulsificación del aceite del motor se deteriorará. Se puede determinar si el refrigerante es un consumo excesivo de leche de agua o si se reemplaza el aceite.
Pobre ventilación del cárter y resistencia al aire.
Cuando comienza un motor diesel, una parte del gas combustible y los gases de escape siempre ingresan al espacio entre el anillo del pistón del cárter y la pared del cilindro. El anillo del pistón está muy dañado, y esto empeorará. Los vapores de combustible que se condensan en el cárter diluyen el aceite del motor. El ácido y el vapor de agua en el escape corroe los componentes al mismo tiempo que el motor se diluye, calienta o combina gradualmente, reduciendo el rendimiento del aceite del motor. El gas que ingresa al cárter también aumenta la temperatura y la presión en el cárter. El movimiento alternativo del pistón del sello de aceite y el aceite que rezuma la junta conduce al cambio periódico de la presión de aire en el cárter, lo que afecta el funcionamiento normal del motor. En casos severos, el aceite del cárter fluye hacia la cámara de combustión y la cabeza del cilindro. Por lo tanto, el motor diesel está especialmente equipado con orificios de ventilación, equilibrio de presión interna y externa del cárter, prolonga la vida útil del aceite. La falla de la ventilación del cárter o la resistencia al aire, la oxidación y el deterioro del aceite se acelerarán.
3. Las principales causas de sobrecalentamiento del motor diesel son el agua de enfriamiento insuficiente, la escala excesiva del sistema de enfriamiento, la interrupción de la circulación del agua de enfriamiento causada por la falla de la bomba, el bloqueo de basura del radiador, la campana del radiador y el termostato, la correa del ventilador suelta y dañada, la operación de sobrecarga a largo plazo, la influencia de la acumulación de carbono en la cámara de combustión de la combustión y el petróleo insuficiente en el petróleo en la falta de aceite. Sobrecalentamiento del motor diesel, aumento de la temperatura del aceite, el deterioro del aceite y el deterioro acelerado. Cuando el aceite del generador diesel funciona a alta temperatura y alta presión, la estabilidad antioxidación empeora, y se lleva a cabo el proceso de pirólisis, oxidación y polimerización. A altas temperaturas, el aceite se mezcla con productos de combustión incompletos, vapor de agua condensado y polvo en el aire inhalado, lo que lleva a un deterioro acelerado del aceite.
Los motores diesel se mantienen incorrectamente
Cuando se cambia el aceite, el motor diesel se actualizará si no se limpia el sistema de lubricación, el cárter está mal limpiado, el filtro de aceite o el radiador no se limpian por completo, y el sello en el filtro de aceite falta
Los motores diesel usan gasolina.
La relación de compresión de un motor de aceite es más del doble que la de un motor de gasolina. La alta temperatura y la presión afectan los componentes principales mucho más que los motores de gasolina, por lo que algunas partes están hechas de otros materiales. Por ejemplo, el eje principal y los metales de la biela para los motores de gasolina deben estar hechos de materiales blandos y aleaciones corrosivas de brinell, y los metales para motores diesel deben estar hechos de materiales de alto rendimiento, como bronce de plomo y aleaciones de plomo, pero estos materiales tienen baja resistencia a la corrosión.
Por lo tanto, en el proceso de refinación del aceite diesel, se deben agregar más conservantes para formar una película protectora en la superficie del metal, reducir la corrosión del metal y mejorar la resistencia al desgaste. La gasolina no tiene este conservante, por lo que cuando se agrega a los motores diesel, el uso del metal es propenso a detectar y hundir, lo que resulta en malas consecuencias de desprecio. De lo contrario, el aceite se deteriorará inmediatamente y el eje del revestimiento y el bloqueo puede arder.
6. Diferentes marcas de aceite mezcladas con diferentes marcas de aceite diesel tienen otros componentes químicos además de los niveles de viscosidad. Esto se debe principalmente a los diferentes tipos y cantidades de aditivos que componen el aceite. En general, las variedades de aceite y los grados de calidad se clasifican por tipo aditivo y componente de cantidad. Los diferentes tipos de aditivos tienen diferentes propiedades químicas, no se pueden mezclar con diferentes tipos de aceite aditivos. Los aditivos en el aceite reaccionan químicamente, y el rendimiento del aceite del motor disminuye bruscamente, lo que puede deteriorarse rápidamente.
7. Uso incorrecto de marcas de petróleo
Debido a que el tipo de motor diesel en funcionamiento, las condiciones técnicas y los requisitos de rendimiento son diferentes, la marca de aceite requerida también es diferente. El aceite utilizado en motores diesel
1. Comparación del nuevo aceite y el aceite viejo del papel de filtro blanco. No cambie el aceite cuando hay muchas manchas negras en las gotas de aceite utilizadas. Si el aceite es de color marrón oscuro, se estropeará. Por favor, cámbielo.
2. Use un tubo de vidrio con un diámetro de 0.5 cm y una longitud de 20 cm para inyectar 19 cm de aceite nuevo y aceite usado. Después de sellado, gire ambos tubos al mismo tiempo y registre cuánto tiempo aumentan las burbujas. Una diferencia de más del 20 por ciento significa que la viscosidad del aceite utilizado es demasiado baja y necesita ser reemplazada.
Tiempo de publicación: abril-26-2023