La bomba de aceite del generador diésel es un componente importante. En general, para garantizar el buen funcionamiento de los componentes del generador diésel, es fundamental prestar especial atención al uso e instalación de la bomba de aceite.
1. Antes de instalar la bomba de aceite, asegúrese de que el modelo y la especificación sean correctos, retire el aceite antioxidante, el espesor de la junta sea apropiado, demasiado delgada o demasiado gruesa, el pistón está muerto o no puede funcionar normalmente, apriete el perno uniformemente para evitar daños a la bomba de aceite.
2. El filtro grueso en el conector de la bomba de aceite se obstruye fácilmente con algodón y otras cosas sucias, por lo que es necesario revisarlo y limpiarlo con frecuencia, y reparar o reemplazar el filtro dañado a tiempo.
3. Hay un sello de goma entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba manual. No lo retire a la ligera.
4. Después de usar la bomba manual, presione y apriete el botón de nuevo para asegurarse de que la bomba, la banda elástica, la válvula de bola y la válvula no estén apretadas. Se debe evitar la inhalación o las fugas de aceite.
5. Verifique si la elasticidad del resorte 4 de la bomba de émbolo es normal. Este resorte se refiere al resorte del pistón, del rodillo del taqué y de la válvula de admisión de aceite. Si el resorte de la válvula está agrietado o la elasticidad del resorte está debilitada o rota, debe ajustarse a tiempo para reemplazarlo o amortiguarlo.
6. La junta sellada no presenta daños. El albaricoque Watanabe con un desgaste excesivo del anillo de plástico debe reemplazarse periódicamente.
7. Algunas bombas tienen orificios para derrames de aceite, y la función de estos orificios es descargar una pequeña cantidad de diésel directamente de la bomba. Tape el orificio para evitar que el diésel entre en la bomba de combustible. Aceite lubricante para dilución de aceite en el fondo, Apricot Watanabe.
8. Si se detecta un exceso de combustible diésel a base de aceite en la bomba de inyección, se debe verificar oportunamente si la holgura entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba, el taqué y su camisa es excesiva. Si es excesiva, se producirán fugas importantes de diésel y se debe evitar una lubricación deficiente de las piezas de la bomba de inyección y el regulador.
9. Cuando la máquina se detiene durante un tiempo prolongado, se deben tomar medidas para prevenir la oxidación en todas las superficies coincidentes de la bomba de aceite, especialmente el pistón y la bomba, el pilar y el espacio del pilar (reemplace el aceite lubricante con humedad, aceite diesel y otras impurezas en la parte inferior de la bomba de inyección cuando la máquina se detiene).
10. El aceite diésel añadido debe precipitarse y filtrarse para garantizar su limpieza y evitar el exceso de impurezas. Las válvulas de admisión, de alivio y de la bomba de aceite presentan un desgaste considerable, y en ocasiones la válvula de aceite se obstruye con impurezas y falla.
Hora de publicación: 22 de mayo de 2023