Puntos técnicos para comprender para 5 generadores diesel 1. El uso del filtro de aceite: aceite, fricción causada por partículas, partes de desechos sucios, alta temperatura producida por partículas metamórficas de oxidación temprana mezcladas. Estas partículas se mezclan con clavos, arena, coloides, etc., pueden reducir la fricción en los efectos secundarios del aceite, el daño, el azulejo de la quema, etc., el motor diesel debe usar la refinería de aceite de filtro de aceite, el filtro de aceite, principalmente, utilizando el filtro de papel, el filtro de filtro de papel impurezas de aceite. Ciertos filtros pueden dividir partículas de 0.040 mm en partículas 100%, 0.030-0.040 mm en 99%, partículas por debajo de 0.030 mm si la concentración es demasiado grande, puede estropear el aceite del filtro grueso y el filtro de precisión. Puede filtrar más de 0.010 mm de partículas 100%, 0.005 mm por encima. Si el filtro de aceite con baja calidad se bloquea o la resistencia aumenta en el proceso de uso, la presión de reabastecimiento de combustible cae, la presión de reabastecimiento de combustible cae y el flujo principal del rodamiento es insuficiente, lo que puede conducir a consecuencias graves 2. Los filtros diesel se filtran principalmente en estos polvo y las impurezas pueden dañar las bombas de combustible y los inyectores de combustible y otros componentes, por lo que los usuarios deberían usar filtros diesel estándar). 3 núcleo: refrigerante debido al sedimento, el polvo, el aceite y la escala, los precipitados de corrosión de hierro tratado, los protectores precipitados y las chips de la junta metamórfica, deben filtrarse. El desastre estaba apilado en el motor. Especialmente después del almacenamiento durante un período de tiempo, los chips de metal de escala como la arena causarán desgaste del impulsor y el eje de la bomba, también causan daños en el sello del revestimiento del cilindro, el sello del extremo de la bomba y el desgaste del regulador de temperatura, estas partículas y chips de metal, fragmentos de sellos, el regulador de temperatura ya no se puede abrir y cerrar, debe usar el filtro de agua estándar, reemplazo regular. 4. Filtro de aire: en el motor diesel de Cummins (generador) en el uso del filtro de aire seco corto de luz ordinaria, filtro estándar después de un tratamiento especial de papel de filtro, reemplazo, eficiencia del 99.5%. El aire fresco proviene de alrededor del filtro de aire hacia el filtro de aire, y el aire necesario para quemar un motor diesel también depende del filtro de aire. Si el filtro de aire se usa durante un cierto tiempo, el filtro se ensuciará y la resistencia aumentará. Cuando la resistencia aumenta por encima del nivel prescrito, el motor diesel no puede obtener suficiente aire para arder, y puede ocurrir humo y una potencia insuficiente. Un indicador de resistencia al aire montado en la entrada de aire indica si la resistencia al aire es normal. Si la resistencia excede el valor especificado, el indicador cambia de verde normal a rojo anormal, luego haga clic en el final del indicador a verde. 5. Aceite: el uso de aceite de alta calidad, cambio de aceite adecuado y ciclo de cambio de filtro de aceite, es un factor importante para extender la vida útil del motor diesel.
Tiempo de publicación: Jun-05-2023