Hoy, presentemos brevemente algunos puntos a los que debe prestar especial atención al comenzar un generador diesel.
Evite que no haya agua de enfriamiento en el tanque o agregue agua de enfriamiento después de comenzar: agregar agua de enfriamiento después de comenzar un generador diesel puede causar revestimientos de cilindros calientes, cabezas de cilindro y otros componentes vitales para explotar o deformarse debido al enfriamiento repentino. Del mismo modo, si el agua hirviendo a 100 ° C se agrega repentinamente a un bloque de cilindro frío, se agrietará la cabeza del cilindro y el bloqueo del cilindro. El método científico y razonable es: antes de iniciar el generador diesel, asegúrese de agregar agua de enfriamiento al generador diesel, agregar agua tibia por encima de 60 ° C y menos de 60 ° C, precalentar con anticipación y luego ejecutar.
No suministrar combustible como se especifica: antes o después de comenzar el generador diesel, no debemos colocar el mango de descompresión en la posición de "trabajo", sino poner el mango del acelerador en la posición de suministro de combustible antes de comenzar el generador diesel. The disadvantage of not operating according to this requirement is: when starting the diesel generator, if we increase the throttle oil supply first, it will lead to diesel consumption, and the excess diesel will wash the cylinder wall and deteriorate the lubrication between the piston, piston ring and cylinder liner, Increase damage, and the remaining oil injected into the oil pan will dilute the engine oil, greatly reducing the actual El efecto de lubricación, que resulta en demasiado diesel en el cilindro, la combustión incompleta producirá depósitos de carbono. El método científico y razonable es precalentar el motor con anticipación, luego suministrar aceite a través de la válvula de combustible y luego correr.
No cambie el aceite lubricante y el aceite diesel en el tiempo: la temperatura ambiente en otoño e invierno es diferente del en verano, y el aceite utilizado también es diferente. En las áreas frías y calientes en verano, si el aceite lubricante con buen índice de resistencia al calor (como 40, 50, 60, etc.) no se reemplaza, la estabilidad antioxidativa del aceite lubricante se verá afectada y su descomposición térmica, oxidación y polimerización se intensificará cada vez más. Perecedero. Al mismo tiempo, la viscosidad del aceite lubricante disminuirá con el aumento de la temperatura ambiente, lo que puede conducir fácilmente al consumo excesivo de aceite lubricante; En otoño e invierno, si el aceite lubricante de baja viscosidad y el aceite diesel de baja congelación no se reemplazan en el tiempo, la resistencia interna de los generadores diesel será relativamente alta. Grande, muy problemático para comenzar. Al mismo tiempo, acelera el daño de los componentes individuales.
Tiempo de publicación: Jun-02-2022