Relación entre el aumento de temperatura del generador diésel y la temperatura ambiente

El grupo electrógeno diésel se utiliza como fuente de alimentación de respaldo durante un funcionamiento ininterrumpido prolongado. Con una carga tan elevada, la temperatura del generador diésel se convierte en un problema. Para mantener un funcionamiento estable e ininterrumpido, la temperatura del generador diésel se mantiene dentro de un rango tolerable, lo que requiere comprender los requisitos de aumento de temperatura y los métodos de refrigeración.

Según la diferente resistencia de aislamiento del generador diésel, sus requisitos de aumento de temperatura también varían. Normalmente, la temperatura de los devanados del estator, los devanados de excitación, el núcleo de hierro, el anillo colector, etc., es de aproximadamente 80 grados; si supera los 80 grados, el aumento de temperatura es demasiado alto.

El aumento de temperatura es la diferencia de temperatura entre el generador diésel y el ambiente, causada por el calor generado por este. El movimiento del generador diésel en funcionamiento en el campo magnético alterno dañará el hierro, el devanado energizado dañará el cobre y producirá otras pérdidas dispersas. Esto elevará la temperatura del motor. Al mismo tiempo, el motor también expulsará calor. Cuando se genera la misma cantidad de calor que se elimina, se alcanza un estado de equilibrio y la temperatura deja de aumentar y se estabiliza en un nivel determinado. Cuando la generación de calor aumenta o la descarga de calor disminuye, se destruye inmediatamente la estabilidad, de modo que la temperatura continúa aumentando, aumenta la diferencia de temperatura, mejora la descarga de calor y logra una nueva estabilidad a otra temperatura más alta, pero la diferencia de temperatura es mayor que antes. A continuación, Kaichen Power Generation Equipment se centrará en la relación entre el aumento de temperatura del generador diésel y la temperatura ambiente.

En teoría, el aumento de temperatura del generador diésel a carga nominal debería superar la temperatura ambiente, pero la situación real también se ve afectada por la temperatura ambiente y otros factores, principalmente como sigue:

(1) Al bajar la temperatura, el aumento de temperatura del motor convencional se reduce ligeramente. Esto se debe principalmente a que la resistencia del devanado R disminuye y el consumo de cobre disminuye. Cada vez que la temperatura baja *℃, x disminuye aproximadamente 0,4 *.

(2) En el motor autoventilado, el aumento de temperatura aumentará entre 0,5 y 3 °C por cada 0 °C de aumento en la temperatura ambiente. Esto se debe principalmente a que la pérdida de cobre en el devanado aumenta con el aumento de la temperatura. Por lo tanto, la variación de temperatura tiene un gran impacto en motores grandes y cerrados.

(3) Debido a la mejora de la conductividad térmica, el aumento de temperatura se puede reducir entre 0,07 y 0,38 ℃ por cada 10* de humedad del aire más alta, con un promedio de 0,19 ℃.

(4) La altitud será de 1000 m y el límite de aumento de temperatura se incrementará por cada 100 m.

El aumento de temperatura del generador diésel es un indicador técnico clave del diseño y funcionamiento del motor, lo que significa que el generador diésel genera calor. Si la temperatura del motor aumenta repentinamente durante el funcionamiento, indica una falla, un bloqueo del conducto de aire o una carga excesiva. El cliente debe realizar el mantenimiento del motor lo antes posible.