Los daños por cavitación en las camisas de cilindro se caracterizan por la formación de agujeros profundos localizados. En la mayoría de los casos, la superficie dañada está limpia, libre de depósitos de productos de corrosión, y aparece en un lado de la superficie de presión de la camisa. Con el desarrollo de los motores diésel hacia el ajuste y el refuerzo, la cavitación se ha vuelto cada vez más grave.
Los daños por cavitación en el bloque de cilindros y la camisa del cilindro provocan grietas e incluso perforaciones, lo que provoca la entrada de agua de refrigeración y aceite en el cilindro, lo que reduce significativamente la vida útil y la fiabilidad del motor diésel. Para prevenir la cavitación, los métodos más comunes son: reducir la holgura entre el cilindro y el pistón para reducir la vibración de la camisa; utilizar una falda de pistón larga; aumentar el caudal de agua de refrigeración, mejorar la dirección del flujo y la estructura del sistema de refrigeración; aumentar la rigidez de la camisa del cilindro; y mejorar el material y el proceso de fabricación de la camisa del cilindro para aumentar su resistencia a la cavitación, entre otros.
La principal causa de cavitación es la vibración de la camisa del cilindro. Cuando el pistón alcanza el punto muerto superior, la dirección de la presión lateral cambia y el pistón oscila de un lado de la camisa al lado opuesto, lo que provoca el fenómeno de oscilación del pistón. Debido a la separación térmica entre el pistón y la camisa, la oscilación del pistón se produce por impacto. Este impacto provoca una fuerte vibración en la camisa del cilindro.
Cuando la pared de la camisa vibra, se produce una alternancia de estiramiento y compresión en la cámara de agua, lo que genera alta presión local y burbujas de vacío cerca de la pared exterior. Bajo la acción del alto vacío, el agua de refrigeración se evapora formando burbujas, y algunas burbujas de vacío se forman en los pequeños orificios de la pared exterior de la camisa del cilindro, o se comprimen en ellos por la vibración. Cuando la burbuja de vacío se rompe por un impacto de alta presión, se genera una onda de choque cerca de la zona de ruptura, que puede alcanzar decenas de atmósferas e impactar la pared exterior del cilindro. Por lo tanto, un impacto repetido y frecuente daña rápidamente la superficie de la camisa del cilindro.
Si tiene más preguntas sobre el grupo electrógeno, comuníquese con el equipo de Beidou Power. Más de diez años de experiencia en la producción y venta de equipos de generación de energía y un equipo de ingenieros altamente capacitados están a su servicio. Elegir Beidou Power es una decisión segura. Le invitamos a realizar una inspección de fábrica.
Hora de publicación: 24 de marzo de 2025