La correcta instalación, operación y uso, así como el mantenimiento regular de los grupos electrógenos diésel, influyen significativamente en su funcionamiento y uso normal. Hoy compartimos las precauciones para el uso de los radiadores de los grupos electrógenos diésel:
1. Después de vaciar el agua de refrigeración en invierno, vuelva a arrancar el motor del generador diésel al ralentí durante unos minutos y seque el agua residual de la bomba de agua y otras zonas a la temperatura ambiente para asegurar que no haya agua en el motor y evitar que la bomba de agua se congele y dañe el sello de agua. Si se produce una fuga de agua,
2. Cuando el radiador esté caliente, no conviene vaciar el agua inmediatamente. Si la temperatura del motor es muy alta antes de apagar la unidad, no la apague ni vacíe el agua inmediatamente. Retire primero la carga, deje la máquina funcionando al ralentí y vacíe el agua cuando la temperatura baje a 40-50 °C. Coloque el bloque de cilindros, la culata y el agua en contacto con ella. La temperatura de la superficie exterior del manguito desciende repentinamente debido a la repentina liberación de agua y se contrae bruscamente. Mientras que la temperatura dentro del cilindro sigue siendo alta y la contracción es pequeña, lo que resulta en una diferencia de temperatura excesiva entre el interior y el exterior, causando grietas en el cilindro y la culata.
3. Cuando la temperatura sube, el anticongelante debe descargarse a tiempo para reducir la corrosión. Tanto si se trata de anticongelante común como de larga duración, debe descargarse a tiempo para evitar una mayor corrosión de las piezas mecánicas. El conservante añadido al anticongelante disminuirá o perderá su eficacia con el tiempo de uso, y en algunos casos, es posible que no se añada, lo que tendrá un fuerte efecto corrosivo en las piezas de la máquina.
4. Cambie el agua y limpie la tubería regularmente. No se recomienda cambiar el agua de refrigeración con frecuencia, ya que, tras un período de uso, se han precipitado minerales, a menos que el agua ya esté muy sucia y pueda obstruir la tubería y el radiador antes de cambiarla. Dado que el agua de refrigeración recién cambiada también contiene ciertos minerales, estos se depositarán en la camisa de agua y otros lugares, formando incrustaciones. Cuanto más frecuente sea el cambio de agua, más minerales se precipitarán y más espesa será la incrustación. Por lo tanto, el proceso debe basarse en la situación real. Cambie el agua de refrigeración regularmente. La línea de refrigeración debe limpiarse durante el cambio.
5. Después de que el radiador de la unidad hierva, no abra la tapa del tanque de agua a ciegas para evitar quemaduras. Lo correcto es dejar el generador en ralentí un rato antes de apagarlo y, a continuación, desenroscar la tapa del radiador cuando la temperatura del generador y la presión del tanque de agua desciendan. Al desenroscar, cubra la tapa con una toalla o un paño para evitar que el agua caliente y el vapor le salpiquen la cara y las manos. Nunca mire hacia abajo al tanque de agua con la cabeza hacia él; desenrosque el tanque y evacúelo rápidamente. Luego, retire la tapa cuando no haya calor ni vapor para evitar quemaduras.
6. El radiador debe ser de agua blanda limpia. El agua blanda suele incluir agua de lluvia, agua de nieve y agua de río. Estas aguas contienen menos minerales y son aptas para el motor de la unidad. El agua de pozo, agua de manantial y agua del grifo tiene un alto contenido de minerales. Estos minerales se depositan fácilmente en la pared del radiador, la camisa de agua y la pared del canal de agua al calentarse, formando incrustaciones y óxido, lo que reduce la capacidad de disipación de calor de la unidad y provoca el sobrecalentamiento del motor. Por supuesto, es mejor usar anticongelante para el radiador.
Hora de publicación: 04-jun-2021