¡Preste atención al mantenimiento de verano de los generadores diésel!

Es la llegada de otro verano.El mantenimiento y limpieza de los generadores diésel Cummins son muy importantes.Un buen mantenimiento es la mejor manera de prolongar la vida útil de la unidad.El motivo del daño a las piezas de los generadores diésel Cummins es la calidad del producto.Además del problema, también puede deberse a un uso inadecuado durante el mantenimiento y la limpieza.Esta es una pequeña habilidad sobre cómo mantener y limpiar la unidad.

El mantenimiento del generador debe realizarse en estado de parada.Para asegurarnos de que el generador no arranque por error, a la hora de realizar la limpieza debemos retirar primero el cable de carga de la batería para el arranque del grupo electrógeno.El interior y el exterior del generador deben limpiarse periódicamente.La frecuencia de la limpieza depende del entorno donde se encuentra la unidad.Antes de limpiar, desconecte todas las fuentes de alimentación y limpie todo el polvo, suciedad, aceite, agua o cualquier líquido de la unidad.También se debe limpiar la red de ventilación.Si el polvo entra accidentalmente en la bobina, provocará que la bobina se sobrecaliente o dañe el aislamiento.Por tanto, lo mejor es utilizar una aspiradora para eliminar el polvo y la suciedad.No utilice soplado de aire ni rociado de agua a alta presión para limpiar.Para evitar la generación de energía, la recuperación de humedad en la unidad hace que la resistencia del aislamiento disminuya y el generador debe secarse.

¿Qué problemas pueden ocurrir cuando los generadores diésel están en funcionamiento?

1. Hay aire o agua en el sistema de combustible (método de exclusión: verificar y eliminar [cambiar combustible]);

2. El filtro de aire está bloqueado (método de extracción: reemplace los tres filtros periódicamente);

3. Demasiado aceite lubricante o grado incorrecto de aceite lubricante (método de exclusión: verifique el nivel de aceite lubricante o reemplace el aceite lubricante y el filtro para asegurarse de que se use el tipo correcto de aceite lubricante);

4. La temperatura del aire de admisión del generador diésel es demasiado alta (método de exclusión: la temperatura del aire de admisión no debe ser superior a 40 °C);

5. El tubo de escape está bloqueado [o la contrapresión es demasiado alta] (método de extracción: reduzca la contrapresión para que el motor escape sin obstrucciones);

6. Falla del sistema de bomba de inyección de combustible (método de extracción: personal autorizado para realizar la revisión);

7. Juego de válvulas incorrecto (método de exclusión: verificar y ajustar el juego de válvulas);

8. El ventilador de refrigeración está dañado (método de exclusión: comprobar y reparar, sustituir si es necesario);