¡Presta atención al mantenimiento de verano de los generadores diesel!

Es la llegada de otro verano. El mantenimiento y la limpieza de los generadores diesel de Cummins son muy importantes. El buen mantenimiento es la mejor manera de extender la vida útil de la unidad. La razón del daño a las partes de los generadores diesel de Cummins es la calidad del producto. Además del problema, también puede ser causado por un uso incorrecto durante el mantenimiento y la limpieza. Esta es una pequeña habilidad sobre cómo mantener y limpiar la unidad.

El mantenimiento del generador debe llevarse a cabo en el estado de apagado. Para garantizar que el generador no comience por error, al limpiar, primero debemos quitar el cable de carga de la batería para el inicio del conjunto del generador. El interior y fuera del generador debe limpiarse regularmente. La frecuencia de la limpieza depende del entorno donde se encuentre la unidad. Antes de limpiar, desconecte todas las fuentes de energía y limpie todo el polvo, la suciedad, el aceite, el agua o cualquier líquido de la unidad. La red de ventilación también debe limpiarse. Si el polvo ingresa a la bobina accidentalmente, hará que la bobina se sobrecaliente o dañe el aislamiento. Por lo tanto, es mejor usar una aspiradora para eliminar el polvo y la suciedad. No use el soplado de aire o el aerosol de agua de alta presión para limpiar. Para evitar la generación de energía, la recuperación de la humedad en la unidad hace que la resistencia del aislamiento disminuya, y el generador debe secarse.

¿Qué problemas son propensos a ocurrir cuando se ejecutan los generadores diesel?

1. Hay aire o agua en el sistema de combustible (método de exclusión: verificar y eliminar [cambiar combustible]);

2. El filtro de aire está bloqueado (método de eliminación: reemplace los tres filtros regularmente);

3. Demasiado aceite lubricante o grado incorrecto de aceite lubricante (método de exclusión: verifique el nivel de aceite lubricante o reemplace el aceite y el filtro lubricante para asegurarse de que se use el tipo correcto de aceite lubricante);

4. La temperatura del aire de admisión del generador diesel es demasiado alta (método de exclusión: la temperatura del aire de admisión no debe ser superior a 40 ° C);

5. El tubo de escape está bloqueado [o la presión posterior es demasiado alta] (método de eliminación: reduzca la presión posterior para que el escape del motor sin obstáculos);

6. Falla del sistema de bomba de inyección de combustible (método de eliminación: por favor autorizado al personal para revisar);

7. Limpieza incorrecta de la válvula (método de exclusión: verificar y ajustar el espacio libre de la válvula);

8. El ventilador de enfriamiento está dañado (método de exclusión: verificar y reparar, reemplazar si es necesario);