Durante el funcionamiento prolongado de la válvula de aguja del inyector del generador diésel, debido a la erosión del aceite a alta presión, la abrasión de impurezas mecánicas y el ajuste del resorte de presión, la superficie de contacto de la válvula de aguja con el cuerpo de la válvula se desgastará, lo que provocará fugas antes de la inyección de aceite y goteo de aceite después de su interrupción, lo que resulta en una atomización deficiente, una combustión incompleta, un aumento brusco de humos de carbón y una importante acumulación de carbón. Por lo tanto, el inyector debe recibir mantenimiento regular.
(1) El inyector del grupo electrógeno se retira de la culata para una limpieza externa sencilla. Posteriormente, se desmonta, inspecciona y ensambla uno por uno para evitar que las mismas piezas de diferentes inyectores se mezclen durante el montaje. Los pasos específicos son: primero, sujete el orificio del inyector con unas pinzas, retire la tapa protectora del tornillo del regulador de presión, el tornillo del regulador de presión y limpie con un resorte. A continuación, fije la culata del inyector en un tornillo de banco, afloje el casquillo del tornillo de fijación del acoplamiento, retire el acoplamiento del inyector y, tras la limpieza necesaria, realice la siguiente inspección.
(2) La inspección se divide en inspección visual y prueba de deslizamiento.
La superficie de contacto de la válvula de aguja con el cuerpo de la válvula no debe estar quemada ni corroída. La aguja de la válvula de aguja no debe estar deformada ni dañada. Para la prueba de deslizamiento, incline el cuerpo de la válvula unos 60 grados y suelte la válvula de aguja después de aproximadamente 1/3 de su recorrido. Esta debe deslizarse suavemente por su propio peso. Gire la válvula de aguja y repita las operaciones anteriores. Si la válvula de aguja no se desliza suavemente en ninguna posición, reemplace el par de válvulas de aguja.
(3) Asamblea
Limpie el cuerpo y su conducto de aceite, y monte el resorte y el tornillo regulador de presión. Tenga en cuenta que el tornillo regulador de presión no debe apretarse demasiado para facilitar el vaciado y la limpieza general durante la posterior comprobación de rendimiento. Coloque el par de válvulas de aguja, ya sea utilizable o reemplazado, en un recipiente de plástico con aceite diésel limpio y límpielo a fondo moviendo el aceite de un lado a otro. Fije la parte reguladora de presión del inyector (debe estar en la parte inferior) en un tornillo de banco, fije el par de válvulas de aguja en la superficie de la junta según los requisitos de posicionamiento, apriete el manguito del tornillo de apriete del par y realice la siguiente comprobación de rendimiento.
Comprobación del rendimiento del inyector en el grupo electrógeno
La presión de inyección y el estado de atomización del inyector del grupo electrógeno se deben verificar con el instrumento de prueba. Este instrumento consta de una bomba de aceite manual, un manómetro y un tanque de almacenamiento de aceite. El gasóleo del tanque ingresa a la bomba de aceite manual, y el gasóleo de alta presión, una vez presurizado, ingresa al inyector y se pulveriza en forma de niebla.
(1) Verifique la presión de inyección
Durante la inspección, afloje el tornillo regulador de presión del inyector del grupo electrógeno, instale el inyector en el instrumento de prueba y presione repetidamente la manija del instrumento de prueba hacia arriba y hacia abajo, de modo que el inyector y la tubería de aceite de alta presión estén completamente llenos de diésel. Luego, presione lentamente la manija, prestando atención a la lectura del manómetro de aceite. Cuando la lectura comience a bajar, es decir, la presión de apertura del inyector, y su valor debe cumplir con los requisitos estándar. Por ejemplo, la presión de inyección del grupo electrógeno 6135 es de 17,5 MPa; de lo contrario, debe ajustarse. La mayoría de los métodos de regulación de presión del inyector de combustible del grupo electrógeno doméstico se realizan ajustando el tornillo regulador de presión para cambiar la precarga del resorte regulador de presión. Para algunos modelos importados, la presión se ajusta cambiando el grado de la junta, como los motores diésel de la serie L de Toyota en Japón.
(2) Inspección de la calidad de la inyección
El mango del comprobador debe presionarse lenta y continuamente para verificar la calidad de la inyección. En el caso de inyectores porosos, el aceite emitido por cada orificio de inyección debe formar un haz cónico con buena atomización, y el ángulo de intervalo entre cada velocidad de aceite debe cumplir con las regulaciones originales. En el caso de inyectores de aguja, la pulverización debe ser cónica, sin desviaciones, y la neblina de aceite debe ser pequeña y uniforme.
El inyector con buen rendimiento debe tener un sonido de crujido obvio y claro al rociar aceite, el ángulo del cono de atomización debe cumplir con los requisitos y no debe haber goteo de aceite después de él, de lo contrario, el inyector debe limpiarse nuevamente o se debe reemplazar la pareja.
Presione el mango del comprobador, controle la presión de aceite a 0,98-1,98 MPA y compruebe que no haya fugas alrededor del orificio de pulverización ni de la tuerca de fijación en 10 segundos. De lo contrario, deberá volver a ensamblarlo y ajustarlo. Si no cumple con los requisitos, deberá reemplazarlo por uno nuevo.
Montaje general del inyector de combustible
Al ensamblar el inyector ajustado, preste especial atención a la instalación de la tuerca de fijación del tornillo regulador de presión; de lo contrario, la calidad de la depuración se verá afectada. El método de instalación correcto es el siguiente: sujete el orificio de inyección del inyector de combustible con unos alicates y, con un destornillador pequeño de una sola punta, pase con la mano derecha por el orificio del tornillo de retorno de aceite del regulador de presión, fijando la tuerca. Con la mano izquierda, apriete la tuerca del tornillo regulador de presión con una llave inglesa. Esto garantiza que la posición original del tornillo regulador de presión no se mueva al volver a apretar el tornillo y la tuerca.
Si tiene más preguntas sobre el grupo electrógeno, comuníquese con el equipo de Beidou Power. Más de diez años de experiencia en la producción y venta de equipos de generación de energía y un equipo de ingenieros altamente capacitados están a su servicio. Elegir Beidou Power es una decisión segura. Le invitamos a realizar una inspección de fábrica.
Hora de publicación: 24 de enero de 2025