Primero, método de inversión: para el desgaste de un solo lado de la cara del engranaje, si la estructura lo permite, el engranaje se puede cambiar o girar 180 grados, usando su lado no desgastado, pero es mejor usarlo en pares o reemplazar el engranaje con un producto nuevo para asegurar el engrane normal del engranaje.
Segundo, método de inserción de anillo: el engranaje de la torre está formado por varios engranajes, y el daño de cada engranaje es diferente. Si los dientes de cada engranaje están desgastados, se pueden reparar reemplazando el anillo dentado. Primero, se reparan todos los dientes del engranaje y se fabrica otro anillo dentado, que se presiona contra los dientes en la parte del vehículo. Para evitar que el nuevo anillo dentado se afloje, se puede soldar por puntos con soldadura eléctrica a lo largo de la circunferencia de la unión entre el anillo dentado y el anillo dentado, o perforarlo en el clavo estabilizador para su fijación.
En tercer lugar, el método de inserción de dientes: para el engranaje con poca carga y baja velocidad, después de que se eliminan los dientes individuales, la raíz del engranaje defectuoso se cepilla en la cepilladora durante la reparación y el nuevo embrión de diente con la misma forma de la ranura se presiona en la máquina con cierta tensión, se suelda y se procesa.
En cuarto lugar, el método de soldadura superficial: el desgaste de uno o varios dientes de engranaje, o el desgaste de los extremos de los dientes, supera el límite en ambos lados. Esto puede deberse a daños en el engranaje, aplicando una o varias capas de metal a la superficie total o parcial del engranaje. La reparación de engranajes mediante soldadura superficial se divide en soldadura eléctrica y soldadura por gas. La reparación de engranajes mediante soldadura superficial ofrece las ventajas de una operación sencilla y una buena calidad de reparación.
5. Método para fabricar dientes de tornillo: retire el engranaje desgastado, límpielo, mida el grosor de la raíz con un calibrador Vernier y alise y limpie el diente perdido con una lima. Según el grosor de la raíz, elija el diámetro correspondiente del tornillo, con una longitud de rosca no inferior a 1,5-2 cm. A continuación, utilice un taladro de banco para perforar un orificio del mismo diámetro que el tornillo en la parte del diente perdido del engranaje y, a continuación, marque la rosca. Atornille el tornillo seleccionado en el orificio, córtelo por encima de la parte superior del diente con una sierra para metales y, a continuación, procese con una lima para obtener la misma forma del diente original.
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Hora de publicación: 07-abr-2025