Para hacer el motor diesel para obtener una buena combustión y un trabajo normal, y para obtener la tasa de consumo económico de combustible, cada vez que el motor diesel trabaja 500 h o cada desmontaje, debe verificarse y ajustarse el ángulo de avance de la inyección.
Método de ajuste del ángulo de avance de inyección:
1) El primer método: retire el tubo de alta presión del primer cilindro, gire el cigüeñal, de modo que el pistón del primer cilindro esté en el punto de inicio de la carrera de expansión, y el puntero en la carcasa del volante está alineado con la línea de "grado de 0" en el volante. Luego, invierta el cigüeñal de acuerdo con la dirección de la operación del motor diesel, de modo que el puntero en la ventana de la vista esté alineado con el volante equivalente al ángulo especificado de antemano, y luego afloje los dos tornillos de fijación de fijación en el disco de la transmisión de la bomba de inyección, de acuerdo con la dirección de la rotación de la bomba de inyección, lentamente y gire uniformemente la camiseta de la bomba inyección hasta que la superficie de la bomba de inyección fuera de la superficie del cilindro de cilindros solo tiene el injertado de la bomba de inyección, y tire a la bomba de inyección y tortugala y tortugal de la bomba de inyección. en el disco de cierre.
2. El segundo método: retire el primer tubo de aceite de alta presión del cilindro, gire el cigüeñal, de modo que el primer pistón del cilindro esté en la posición final de compresión de aproximadamente 40 °, y luego gire lenta y uniformemente el cigüeñal de acuerdo con la dirección de rotación del motor diésel, mientras presta atención al nivel de aceite del nivel de aceite del primer cilindro de la bomba de inyección. Cuando el nivel de aceite acaba de fluctuar por un momento, es decir, comienza la primera inyección del cilindro. En este momento, el valor de escala en el volante alineado con el puntero en la ventana de vista es el número del ángulo de avance de la inyección. Si el ángulo no es consistente con el rango especificado, puede aflojar los dos tornillos en el disco de atracción, gire el árbol de levas de la bomba de inyección al ángulo de ajuste requerido (la escala en la placa del eje de transmisión, cada celda es equivalente a 3 ° del ángulo del cigüeñal), el ángulo de avance es demasiado pequeño, el disco de la oleada gira en la dirección de operación, girando en la dirección opuesta de operación y luego se retira el dos, y luego se retira, y luego se retira, y luego se retira la dirección de la operación, y luego gira el tornillo de la operación, y luego se retira, y luego se retira, y luego se retira, y luego se detiene la dirección de la operación, y luego se retira el tornillo. de nuevo. Hasta que el trabajo esté completo y se determine el rango.
A veces, verifique el ángulo de avance de la inyección y el valor especificado es muy poca diferencia, no tiene que aflojar el disco de la articulación para girar el eje de levas de la bomba de inyección, y siempre que la bomba de inyección se relaje ligeramente de tornillo de instalación, de modo que el cuerpo de la bomba de inyección para una pequeña rotación se ajuste, su dirección de rotación debe ser el opuesto del segundo método, después de ajustar el tornillo.
En general, después de que el ángulo de avance de la inyección del primer cilindro se ajusta correctamente, el ángulo de avance de la inyección de otros cilindros depende del ángulo de fase de cada leva del eje de levas de la bomba de aceite, y no hay necesidad de verificar por separado.
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Tiempo de publicación: agosto-26-2024