Para que el motor diésel tenga una buena combustión y un funcionamiento normal y obtenga un consumo económico de combustible, cada vez que el motor diésel funcione 500 h o cada desmontaje, se debe comprobar y ajustar el ángulo de avance de la inyección.
Método de ajuste del ángulo de avance de la inyección:
1) Primer método: retire la tubería de alta presión del primer cilindro, gire el cigüeñal hasta que el pistón del primer cilindro se encuentre al inicio de la carrera de expansión y el indicador de la carcasa del volante esté alineado con la línea de 0 grados del volante. A continuación, invierta el cigüeñal según el sentido de funcionamiento del motor diésel, de modo que el indicador de la mirilla esté alineado con el volante en el ángulo especificado previamente. A continuación, afloje los dos tornillos de fijación del disco de unión de la transmisión de la bomba de inyección. En el sentido de giro de la bomba, gire lenta y uniformemente la leva de la bomba de inyección hasta que la superficie de aceite de la salida del primer cilindro experimente una fluctuación instantánea y apriete los dos tornillos del disco de cierre.
2. Segundo método: retire el tubo de aceite de alta presión del primer cilindro, gire el cigüeñal hasta que el pistón del primer cilindro alcance un ángulo de compresión de aproximadamente 40°. A continuación, gire el cigüeñal lenta y uniformemente en el sentido de giro del motor diésel, prestando especial atención al nivel de aceite en la salida de la bomba de inyección del primer cilindro. Cuando el nivel de aceite fluctúe brevemente, comenzará la inyección del primer cilindro. En ese momento, el valor de la escala del volante, alineado con el indicador de la ventana de visualización, corresponde al ángulo de avance de la inyección. Si el ángulo no se ajusta al rango especificado, afloje los dos tornillos del disco de enganche, gire el árbol de levas de la bomba de inyección hasta el ángulo de ajuste requerido (cada celda de la escala del eje de transmisión equivale a un ángulo de cigüeñal de 3°). Si el ángulo de avance es demasiado pequeño, el árbol de levas gira en el sentido de giro y luego en el sentido de giro opuesto, apriete los dos tornillos del disco de enganche y vuelva a comprobar. Hasta que se concluya la obra y se determine el alcance.
A veces, verifique el ángulo de avance de la inyección y el valor especificado es muy poca diferencia, no tiene que aflojar el disco de unión para girar el árbol de levas de la bomba de inyección, y siempre que los cuatro pasadores de tornillo de instalación de la bomba de inyección estén ligeramente relajados, de modo que el cuerpo de la bomba de inyección para una pequeña rotación para ajustar, su dirección de rotación debe ser opuesta al segundo método, después de ajustar el tornillo.
En general, después de ajustar correctamente el ángulo de avance de la inyección del primer cilindro, el ángulo de avance de la inyección de los otros cilindros depende del ángulo de fase de cada leva del árbol de levas de la bomba de aceite, y no es necesario verificarlo por separado.
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Hora de publicación: 26 de agosto de 2024