1. Viscosidad dinámica
Medida de la fuerza de fricción interna de un líquido que fluye bajo un cierto esfuerzo cortante, cuyo valor es la relación entre el esfuerzo cortante y la velocidad de corte aplicada al líquido que fluye.
2. Viscosidad cinemática
El producto de la constante capilar del viscosímetro y el tiempo de flujo es la viscosidad cinemática del líquido medida a esta temperatura.
3. Punto de inflamación
Al calentar aceite lubricante, a medida que aumenta su temperatura, la concentración de vapor también aumenta. Cuando el contenido de vapor alcanza una concentración inflamable, se debe acercar la llama a la temperatura mínima para que se produzca un destello. Este es el índice de seguridad del aceite lubricante. Al mismo tiempo, al probar el índice del aceite lubricante en uso, este es el dato de referencia para evaluar su dilución en combustible.
4. Punto de fluidez
La temperatura mínima a la que una muestra puede fluir cuando se enfría en condiciones específicas.
5. Tendencia a la formación de espuma/estabilidad de la espuma
Volumen de espuma tras 5 minutos de soplado/Volumen de espuma tras 1 minuto de reposo. Cuanto menor sea la espuma, mejor.
6. Residuos de carbono
El residuo negro quemado formado por la evaporación térmica de productos derivados del petróleo en condiciones de prueba específicas.
7. Ceniza
Sustancia incombustible que queda tras la combustión del aceite en condiciones específicas. Si el contenido de cenizas es bajo, los depósitos de carbón generados son blandos, y si el contenido de cenizas es alto, es fácil que se formen depósitos de carbón compactos y duros, lo cual perjudica la lubricación normal.
8. Valor ácido
Es la cantidad de miligramos de hidróxido de potasio necesarios para neutralizar las sustancias ácidas en un gramo de aceite, y representa el valor ácido total de los ácidos orgánicos e inorgánicos presentes en el aceite. Es uno de los indicadores del deterioro por oxidación del aceite. Según el valor ácido, se pueden inferir las propiedades corrosivas del aceite sobre el metal. La interacción entre el ácido orgánico y el metal produce sales metálicas o jabones, lo que acelera el envejecimiento del aceite y reduce su capacidad antiemulsificante.
9. Estabilidad a la oxidación
La principal causa del deterioro del aceite durante el uso es la oxidación, y la profundidad de la oxidación está relacionada con cuatro factores: la composición química del aceite lubricante, la temperatura y el tiempo de oxidación, y la acción catalítica de metales y otras sustancias. Entre ellos, la influencia de la temperatura es la más destacada, y la precipitación de productos derivados del petróleo tras la oxidación aumenta significativamente, lo que genera depósitos y películas de carbón en el contacto a alta temperatura del pistón y el anillo del pistón, de modo que el anillo del pistón pierde su elasticidad, afectando gravemente el funcionamiento del motor. Los sedimentos obstruyen el filtro y el conducto de aceite, lo que afecta al suministro normal de aceite. Por lo tanto, el aceite oxidado debe eliminarse por completo al cambiarlo; de lo contrario, una pequeña cantidad de aceite viejo mezclado con el aceite nuevo reducirá considerablemente su estabilidad a la oxidación.
Hora de publicación: 18 de junio de 2024