Un grupo electrógeno diésel convencional se compone principalmente de un motor diésel, un alternador y un sistema de control. El motor diésel y el alternador tienen dos tipos de conexión: una flexible, mediante un acoplamiento, y una rígida. Los pernos de alta resistencia se utilizan para conectar la pieza de conexión de acero del generador con el volante del motor diésel. Actualmente, los grupos electrógenos diésel del mercado utilizan conexiones más rígidas.
Una vez conectados el motor diésel y el alternador, se montan en un chasis común y se equipan con diversos sensores de protección, como sensores de temperatura del agua, que muestran visualmente el estado de funcionamiento del motor diésel al operador. Estos sensores permiten establecer un límite superior. Cuando se alcanza o se supera el valor límite, el sistema de control emite una prealarma. En este caso, si el operador no toma medidas, el sistema de control detiene automáticamente la unidad y el grupo electrógeno diésel adopta este método. Autoprotección: el sensor recibe y envía información diversa. La verdadera función de visualización de estos datos y la protección reside en el sistema de control del grupo electrógeno diésel. El panel de control, generalmente integrado en el generador, se denomina panel de control de mochila, y algunos se ubican en una pantalla independiente. En el panel de control de la sala de operaciones, denominado panel de control dividido, se conecta mediante cables a los generadores y sensores para mostrar los parámetros eléctricos y de funcionamiento del diésel. Además, el grupo electrógeno también cuenta con un chasis, un acoplamiento, un radiador, un tanque de combustible y algunos también tienen un silenciador y una tapa.
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Hora de publicación: 01-nov-2019