Veamos los principales precursores de falla de los generadores diesel y los precursores de la combustión de vatios. El motor diesel comienza, la velocidad cae bruscamente, aumenta la carga, el motor toma humo negro, gotas de presión de aceite, cárter emitido como rango de fricción seca "Goo", es el precursor de los zapatos ardientes. Si diente, deténgase de inmediato. De lo contrario, el desgaste de la manga se agravará aún más, la adhesión de la superficie del diario aumentará rápidamente, la revista y la revista se bloqueará inmediatamente y el motor perderá velocidad. Un precursor de un cilindro viscoso. Cuando el motor diesel está muy por debajo del agua, generalmente se produce dolor. El motor no puede funcionar frente al cilindro viscoso, y la temperatura del agua supera los 100. Unas pocas gotas de agua fría cayeron sobre el cuerpo del motor, dejó escapar un "whoosh", humo blanco, gotas de agua inmediatamente evaporadas. En este punto, el motor funciona a una velocidad baja o inactiva, reduciendo la temperatura del vehículo. Cuando el motor se detiene inmediatamente, el pistón y el revestimiento del cilindro se mantendrán unidos. Advertencia del cilindro de caída de la válvula. La válvula cae sobre el cilindro generalmente porque la válvula está rota, el resorte de la válvula está roto, el asiento del resorte de la válvula está roto, el clip de bloqueo de la puerta está roto. El sonido de percusión de "dong" en la cabeza del cilindro (colisión de pistón y válvula), fricción de "fricción" (colisión de pistón y válvula) y otros sonidos anormales, en el caso de la inestabilidad del motor, son principalmente el precursor de la válvula, el cilindro apagado. El pistón, la cabeza del cilindro, el revestimiento o la biela doblada, el bloque de cilindro del motor y el cigüeñal pueden dañarse. Detente el motor inmediatamente. Consolidar el frente del frasco. La embrimientos de cilindros se debe principalmente a la falla destructiva de la máquina, aflojando los pernos de la biela, retire la caída de la válvula causada por la embrimientos del cilindro. Aflojar o tirar del perno de la biela aumentará el espacio libre de ajuste del cojinete de la biela. En este punto, se escuchó el caso de la manivela, y los golpes se habían vuelto más fuertes desde la infancia. Después de intoxicantes, los pernos de la biela se caen o se rompen por completo, se descartan la biela y las tapas de los rodamientos, y el bloqueo del cilindro del motor y los componentes relacionados están dañados. Un signo de un eje roto. El síntoma de la falla no es obvio cuando la fatiga del hombro del cuello del cigüeñal del motor causa el agrietamiento recesivo. A medida que la grieta se expandió y se desarrolló, el cárter del motor dio un golpe aburrido. A medida que cambia la velocidad de rotación, el sonido de golpe aumenta y el motor produce humo negro. Pronto, el ruido de la detonación aumentó gradualmente, el motor vibró, el cigüeñal agrietado, el motor quemado. Por lo tanto, si el cárter del motor es ruido anormal, deje de verificar inmediatamente. La señal de advertencia de una ruptura del volante. Hubo grietas ocultas en el volante, lo que hizo un sonido ronco cuando se golpeó. Cuando el motor comienza, el volante llama a la puerta. Cuando cambia las RPM, el ruido aumenta y el motor se tambalea. Si la inspección no se detiene en este momento, el volante podría romper repentinamente y los escombros podrían volar. Una señal de advertencia de sobrevelocidad. Antes de "Overdrive", los motores diesel generalmente experimentan inestabilidad de humo azul, combustible o rpm. Al principio, la velocidad del motor diesel no fue controlada por el acelerador, excediendo la velocidad nominal, y el motor arrojó mucho humo negro y azul. En este punto, si no se toman medidas como el desgaste, el asma y la descompresión rápidamente, pueden ocurrir accidentes graves, como el sonido de la velocidad del motor que continúa aumentando, el humo llena el tubo de escape, la velocidad no controlada y el colapso del cilindro.
Tiempo de publicación: mayo-16-2023