Si el conjunto del generador diesel se ejecuta bajo una pequeña carga, se producirán las siguientes fallas durante la duración de la operación:
1. El sello de revestimiento de pistón - cilindro no es bueno, el aceite se está canalizando, ardiendo en la cámara de combustión y el escape toma humo azul.
2. Para el motor diesel turboalimentado del conjunto del generador, la presión de refuerzo es baja debido a la baja carga y la carga. Es fácil conducir a la reducción del efecto de sellado del sello de aceite del sobrealimentador (sin contacto), y el aceite ingresa a la cámara de presurización y entra en el cilindro con el aire de admisión.
3. Parte del aceite involucrado en la combustión del cilindro, parte del aceite no se puede quemar por completo, formando depósitos de carbono en la válvula, entrada, tapa del pistón, anillo de pistón, etc., y algunos se descargan con el escape. De esta manera, el conducto de escape del revestimiento del cilindro acumulará gradualmente el aceite y se formarán depósitos de carbono.
4. La acumulación de aceite en la cámara del sobrealimentador hasta cierto punto se filtrará desde la superficie combinada del sobrealimentador.
5. La operación de carga pequeña a largo plazo conducirá a un desgaste más grave de las piezas móviles, el deterioro del entorno de combustión del motor y otras consecuencias que conducen a una revisión temprana.
Por lo tanto, los fabricantes de conjuntos de generadores extranjeros, independientemente del uso de modelos de aspiración o presurización naturales, enfatizan que el tiempo de ejecución de baja carga/sin carga debe minimizarse y estipular que la carga pequeña no puede ser inferior al 25% -30% de la potencia nominal de la unidad.
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Tiempo de publicación: noviembre-13-2024