El papel del aceite de generador
1. Sellado y a prueba de fugas: el aceite de motor diésel puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir las fugas de gas y evitar la entrada de contaminantes externos.
2. Antióxido y anticorrosión: El aceite lubricante puede absorber la superficie de las piezas para evitar el contacto de agua, aire, sustancias ácidas y gases nocivos con las piezas.
3. Lubricación y reducción de la fricción: Se produce un rápido deslizamiento relativo entre el pistón y el cilindro, y entre el eje principal y el casquillo.Para evitar que las piezas se desgasten demasiado rápido, es necesario establecer una película de aceite entre las dos superficies deslizantes.Una película de aceite con un espesor suficiente separa las superficies de las piezas que se deslizan relativamente, para lograr el propósito de reducir el desgaste.
4. Limpieza y limpieza: un buen aceite de motor diésel puede hacer circular los carburos, lodos y partículas metálicas desgastadas de las piezas del motor de regreso al tanque de aceite del motor, y la suciedad generada en la superficie de trabajo de las piezas se lava mediante el flujo de aceite lubricante. .
5. Enfriamiento: El aceite diesel puede devolver el calor al tanque de aceite del motor y luego distribuirlo al aire para ayudar a que el tanque de agua se enfríe.
6. Amortiguador de absorción de impactos: cuando la presión del puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga sobre el pistón, los restos del pistón, la biela y el cojinete del cigüeñal aumenta repentinamente.Esta carga se transmite a través del rodamiento a lubricar, de modo que la carga de impacto recibida actúa como amortiguador..
¿Con qué frecuencia se cambia el aceite del grupo electrógeno?
Después de utilizar el grupo electrógeno durante un período de tiempo, es necesario reemplazar el aceite de la unidad.Entonces, ¿cuánto dura este período de tiempo?Especialmente para los usuarios que no utilizan con frecuencia el grupo electrógeno, es difícil comprender el tiempo de reemplazo del aceite.Entonces, ¡deje que Beidou Power les dé a los usuarios una introducción detallada!Los distintos fabricantes de generadores diésel y los distintos grupos electrógenos diésel de potencia utilizan aceites diferentes.Generalmente, si desea comprender correctamente el tiempo de sustitución de los grupos electrógenos diésel, existen dos formas de distinguir el aceite de sustitución:
1. Utilice dos tubos de ensayo de vidrio con un diámetro de 0,5 cm y una longitud de 20 cm.Llene 19 cm de aceite de motor nuevo y aceite de motor usado respectivamente.Después de sellar, invierta los dos tubos juntos y registre el momento en que suben las burbujas.Si la diferencia entre ambos supera el 20 %, significa que la viscosidad del aceite de motor usado ha disminuido;
2. Compare cada gota de aceite de motor nuevo y aceite de motor usado en papel de filtro blanco.Si hay más puntos negros en las gotas de aceite usado, indica que el aceite del motor no se ha transformado y no debe ser reemplazado;Si el aceite del motor es de color marrón oscuro, entonces se debe reemplazar para transformarlo.
El reemplazo del aceite del grupo electrógeno puede garantizar el funcionamiento estable del grupo electrógeno, lo que también extiende la vida útil del grupo electrógeno hasta cierto punto, por lo que el tiempo de reemplazo del aceite debe determinarse correctamente durante el uso del grupo electrógeno. .
¿Cuál es la razón por la que el aceite del generador se deteriora rápidamente?
Las principales razones por las que el aceite del generador se deteriora rápidamente son las siguientes:
1. El grado del aceite es incorrecto y la calidad no cumple con los requisitos.Generalmente, el grupo electrógeno diésel Cummins con sobrealimentación y velocidad de rotación nominal superior a 2000 r/min debe utilizar aceite por encima del nivel CC.
2. La condición técnica del grupo electrógeno no es buena, el gas de escape, el aceite de escape, el espacio libre de cooperación es demasiado grande o la temperatura del aceite es demasiado alta.
3. El grupo electrógeno suele funcionar a baja temperatura, baja carga y baja velocidad.La deformación del pistón no es suficiente y la combustión no es buena.El aceite diesel ingresa al cárter de aceite a lo largo de la pared del cilindro para diluir y deteriorar el aceite del motor.
4. Los gases de escape ingresan al cárter de aceite y se condensan en agua y sustancias ácidas, lo que deteriora el aceite del motor.
5. El elemento del filtro de aceite está sucio.El aceite sucio sin filtrar ingresa a la parte lubricante, lo que también acelerará el desgaste de las piezas del grupo electrógeno.
Hora de publicación: 05-jun-2020