El papel del aceite del generador
1. Sellado y a prueba de fugas: El aceite de motor diésel puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir las fugas de gas y evitar la entrada de contaminantes externos.
2. Antióxido y anticorrosión: el aceite lubricante puede absorber la superficie de las piezas para evitar el contacto del agua, el aire, las sustancias ácidas y los gases nocivos con las piezas.
3. Lubricación y reducción de la fricción: Se produce un deslizamiento relativo rápido entre el pistón y el cilindro, y entre el eje principal y el buje. Para evitar el desgaste excesivo de las piezas, es necesario formar una película de aceite entre las dos superficies de deslizamiento. Una película de aceite de suficiente espesor separa las superficies de las piezas que se deslizan relativamente, lo que reduce el desgaste.
4. Limpieza y limpieza: un buen aceite de motor diésel puede hacer circular los carburos, lodos y partículas metálicas desgastadas de las piezas del motor de regreso al tanque de aceite del motor, y la suciedad generada en la superficie de trabajo de las piezas se lava a través del flujo de aceite lubricante.
5. Enfriamiento: El aceite diésel puede devolver el calor al tanque de aceite del motor y luego distribuirlo al aire para ayudar a que el tanque de agua se enfríe.
6. Amortiguador de impactos: Cuando la presión en el puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga sobre el pistón, la pieza de desgaste del pistón, la biela y el cojinete del cigüeñal aumenta repentinamente. Esta carga se transmite a través del cojinete para lubricarlo, de modo que la carga de impacto recibida actúa como amortiguador.
¿Con qué frecuencia se cambia el aceite del grupo electrógeno?
Tras un cierto tiempo de uso del grupo electrógeno, es necesario cambiar el aceite. ¿Cuánto dura este periodo? Especialmente para quienes no utilizan el grupo electrógeno con frecuencia, es difícil comprender el tiempo de cambio de aceite. ¡Beidou Power les ofrece una introducción detallada! Los distintos fabricantes de generadores diésel y grupos electrógenos diésel de diferentes potencias utilizan aceites diferentes. En general, para comprender correctamente el tiempo de cambio de aceite de los grupos electrógenos diésel, existen dos maneras de distinguirlo:
1. Utilice dos tubos de ensayo de vidrio de 0,5 cm de diámetro y 20 cm de largo. Llene 19 cm de aceite de motor nuevo y usado, respectivamente. Tras sellarlos, invierta los dos tubos y registre el tiempo en que suben las burbujas. Si la diferencia entre ambos supera el 20 %, significa que la viscosidad del aceite de motor usado ha disminuido.
2. Compare cada gota de aceite de motor nuevo y usado en papel de filtro blanco. Si aparecen más manchas negras en las gotas de aceite usado, indica que el aceite de motor no se ha transformado y no debe reemplazarse; si el aceite de motor es marrón oscuro, significa que debe reemplazarse.
El reemplazo de aceite del grupo electrógeno puede garantizar el funcionamiento estable del grupo electrógeno, lo que también extiende la vida útil del grupo electrógeno hasta cierto punto, por lo que el tiempo de reemplazo del aceite debe determinarse correctamente durante el uso del grupo electrógeno.
¿Cuál es la razón por la que el aceite del generador se deteriora rápidamente?
Las principales razones por las que el aceite del generador se deteriora rápidamente son las siguientes:
1. El grado de aceite es incorrecto y la calidad no cumple con los requisitos. Generalmente, los grupos electrógenos diésel Cummins con sobrealimentación y una velocidad de rotación nominal superior a 2000 r/min deben usar aceite con un nivel de aceite superior al CC.
2. La condición técnica del grupo electrógeno no es buena, el gas de escape, el aceite de escape, la holgura de cooperación son demasiado grandes o la temperatura del aceite es demasiado alta.
3. El grupo electrógeno suele funcionar a baja temperatura, baja carga y baja velocidad. La deformación del pistón es insuficiente y la combustión no es buena. El gasóleo entra en el cárter a través de la pared del cilindro, diluyéndolo y deteriorándolo.
4. Los gases de escape ingresan al cárter de aceite y se condensan en agua y sustancias ácidas, lo que deteriora el aceite del motor.
5. El elemento del filtro de aceite está sucio. El aceite sucio sin filtrar entra en la pieza lubricante, lo que también acelera el desgaste de las piezas del generador.
Hora de publicación: 05-jun-2020