Japan Kubota Power Rare Earth Permanent Magnet Diesel Generator Set es un nuevo producto lanzado por Beidou. Beidou coopera con muchos fabricantes de motores diesel de alta calidad. El conjunto de generadores diesel de Japón Kubota es un conjunto de motores diesel puramente importados, que tiene un gran impacto en el mundo y está sujeto al favorito de muchos clientes.
Beidou lanzó el generador de diesel Kubota silencioso, que resuelve el problema de ruido. El generador pequeño de 8kW, el generador de inicio monofásico de arranque eléctrico, el generador portátil, la economía de combustible del generador diesel, la alta eficiencia térmica y la curva de tasa de consumo de combustible cuando las condiciones de funcionamiento cambian el cambio es relativamente plano, económico bajo baja carga, confiable y duradera. El conjunto del generador diesel es sólido, eficiente en combustible y tiene una larga vida útil. Este es un generador diesel silencioso con una salida de CC de 12V, un generador de arranque eléctrico monofásico y un motor de tres cilindros de cuatro cilindros refrigerado por agua. Los productos de Kubota siempre le darán a las personas una sensación refrescante. El conjunto de motores diesel de Kubota es eficiente en combustible, liviano, bajo ruido y bajo desplazamiento. La característica más notable es su pequeño tamaño. Entre ellos, los conjuntos de generadores de 10kW, 20kW y 30kW son particularmente pequeños, y son especialmente adecuados para clientes que tienen altos requisitos para los conjuntos de generadores.
Modelo | GA-J108 | |
Alternador | Voltaje nominal | 230V |
Frecuencia nominal | 50Hz | |
Salida nominal | 8kw/10kva | |
Salida máxima | 8.8kw/11kva | |
Corriente nominal | 35a | |
Factor de potencia | 1 | |
Fase | Monofásico | |
Motor | Tipo | Tres cilindros de cuatro cilindros refrigerados por agua |
Desplazamiento del modelo | D722/719cc | |
Potencia máxima | 12.4kw/3000 rpm | |
Método de inicio | Comienzo eléctrico | |
Combustible | 0 # arriba diesel | |
Capacidad lubricante | 3.4L | |
Otro | Capacidad del tanque de combustible | 50L |
Voltímetro | Tener | |
Calibre de combustible | Tener | |
Cronograma | Tener | |
Tabla de frecuencia | Tener | |
Lámpara de carga | Tener | |
Dispositivo de alarma | Tener | |
Interruptor automático | Tener | |
Capacidad de batería | 12V-36AH | |
Dimensiones (LXWXH / MM) | 1056x596x872 | |
Peso | 265 kg | |
Consumo de combustible (L / H) | 3.1 | |
Tiempo de operación continuo | 16h | |
Nivel de ruido (7 metros) | 75dB |
El ruido del conjunto del generador diesel Kubota es una fuente de sonido compleja compuesta de múltiples fuentes de sonido. Según el método de radiación de ruido, se puede dividir en ruido aerodinámico, ruido de radiación superficial y ruido electromagnético. Según las causas, el ruido irradiado de la superficie de los generadores diesel se puede dividir en ruido de combustión y ruido mecánico. Entre ellos, el ruido aerodinámico es la principal fuente de ruido del ruido del grupo de motores diesel.
1. El ruido aerodinámico se debe al proceso inestable del gas, es decir, el ruido del generador diesel establecido por la perturbación del gas y la interacción entre el gas y el objeto. El ruido aerodinámico irradiaba directamente a la atmósfera, que incluye ruido de admisión, ruido de escape y ruido del ventilador de enfriamiento.
2. El ruido electromagnético es el ruido del motor diesel generado por el rotor del generador que gira a alta velocidad en el campo electromagnético.
3. El ruido de combustión y el ruido mecánico son difíciles de distinguir estrictamente. En general, el ruido del grupo del motor diesel irradiaba por la fluctuación de presión causada por la combustión en el cilindro del generador diesel que se coloca a través de la cabeza del cilindro, el pistón, el lianxuan, el cigüeñal y el cuerpo se llama ruido de combustión. El ruido del bloque del motor diesel generado por el impacto del pistón en el revestimiento del cilindro y la vibración de impacto mecánico de las partes móviles se llama ruido mecánico. En general, el ruido de combustión de los motores diesel de inyección directa es más alto que el ruido mecánico, mientras que el ruido mecánico de los motores diesel de inyección no directa es más alto que el ruido de combustión. Sin embargo, el ruido de combustión es más alto que el ruido mecánico a baja velocidad.
Tiempo de publicación: abril-14-2020