Generador diesel Operación incorrecta 1: El motor diesel funciona cuando el aceite es insuficiente
En este momento, el suministro de aceite insuficiente causará un suministro de aceite insuficiente a las superficies de cada par de fricción, lo que dará como resultado un desgaste anormal o quemaduras. Por esta razón, es necesario garantizar suficiente aceite antes de que comience el generador diesel y durante la operación del motor diesel para evitar la falla del tracción del cilindro y la quema de mosaicos debido a la falta de aceite.
Generador diesel Operación incorrecta 2: apagado de emergencia con carga o apagado inmediato después de la descarga de carga repentina
Después de apagar el generador del motor diesel, la circulación del sistema de enfriamiento se detiene, la capacidad de disipación de calor se reduce bien, y las piezas calentadas pierden enfriamiento, lo que es fácil de causar la cabeza del cilindro, el revestimiento del cilindro, el bloqueo del cilindro y otras partes para sobrecalentar, lo que resulta en grietas o una expansión excesiva del pistón de pistón en el revestimiento del cilindro. Adentro. Por otro lado, si el generador diesel se detiene sin enfriar a la velocidad de ralentí, la superficie de fricción no contendrá suficiente aceite, y cuando se reinicie el motor diesel, el desgaste se agravará debido a una mala lubricación. Por lo tanto, antes de que se apague el generador diesel, la carga debe descargarse, la velocidad debe reducirse gradualmente y la operación sin carga debe ejecutarse durante unos minutos (requiere una operación sin carga durante 3 minutos).
Generador diesel Operación incorrecta Tres: Correr con carga sin calentar después del arranque en frío
Cuando el generador de diesel se inicia en frío, debido a la alta viscosidad y la mala fluidez del aceite, la bomba de aceite es insuficiente en el suministro de aceite, y la superficie de fricción de la máquina está mal lubricada debido a la falta de aceite, lo que resulta en desgaste rápido e incluso fallas como el tirón del cilindro y la quema de mosaicos. Por lo tanto, después de que el motor diesel se enfríe y se inicia, debe funcionar a la velocidad de ralentí para calentarse y correr con carga cuando la temperatura del aceite de espera alcanza más de 40 ° C (cuando se usa en invierno, cuando la temperatura del agua de enfriamiento alcanza los 60 ° C); Conduzca en primera marcha durante un período de milla hasta que la temperatura del aceite sea normal y el suministro de combustible sea suficiente, y luego se puede convertir en conducción normal.
Generador diesel Operación incorrecta 4: el motor diesel golpea el acelerador después del arranque en frío
Si el acelerador se golpea, la velocidad del generador diesel aumentará bruscamente, lo que causará que algunas superficies de fricción en el motor se usen severamente debido a la fricción seca. Además, la fuerza de aceptación del pistón, la biela y el cigüeñal cambian enormemente cuando el acelerador se golpea, causando un impacto severo y un daño fácil en las piezas.
Generador diesel Operación incorrecta cinco: correr bajo la condición de agua de enfriamiento insuficiente o agua de enfriamiento excesiva y temperatura del aceite
El agua de enfriamiento insuficiente para los generadores diesel reducirá su efecto de enfriamiento, y el motor diesel se sobrecalentará porque no se puede enfriar de manera efectiva; Si la temperatura del aceite del agua de enfriamiento y el aceite del motor es demasiado alta, también hará que el motor diesel se sobrecaliente. En este momento, el cabezal del cilindro del generador diesel, el revestimiento del cilindro, el ensamblaje del pistón y la válvula se someten principalmente a una gran carga térmica, y sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la resistencia, la caída de la resistencia, lo que aumenta la deformación de las piezas, reduce el espacio coincidente entre las partes y acelera el desgaste de las partes. , En casos severos, se producirán grietas y intermedio mecánico. El sobrecalentamiento del generador diesel también deteriorará el proceso de combustión del motor diesel, lo que provocará un mal funcionamiento del inyector, la mala atomización y el aumento de la deposición de carbono.
Tiempo de publicación: Sep-20-2022