Funcionamiento incorrecto del generador diésel 1: El motor diésel funciona cuando el aceite es insuficiente
En este caso, un suministro insuficiente de aceite provocará un suministro insuficiente de aceite a las superficies de cada par de fricción, lo que provocará desgaste anormal o quemaduras. Por ello, es necesario asegurar suficiente aceite antes del arranque del generador diésel y durante el funcionamiento del motor diésel para evitar fallos en el arranque de los cilindros y quemaduras de las piezas por falta de aceite.
Funcionamiento incorrecto del generador diésel 2: parada de emergencia con carga o parada inmediata tras una descarga repentina de la carga
Después de apagar el generador diésel, la circulación del agua del sistema de refrigeración se detiene, la capacidad de disipación de calor se reduce drásticamente y las piezas calientes pierden refrigeración, lo que facilita el sobrecalentamiento de la culata, la camisa del cilindro, el bloque de cilindros y otras piezas, lo que resulta en grietas o una expansión excesiva del pistón atascado en la camisa del cilindro. En el interior. Por otro lado, si el generador diésel se detiene sin enfriar al ralentí, la superficie de fricción no contendrá suficiente aceite y, al reiniciar el motor diésel, el desgaste se agravará debido a la mala lubricación. Por lo tanto, antes de apagar el generador diésel, se debe descargar la carga, reducir gradualmente la velocidad y funcionar en vacío durante unos minutos (requiere 3 minutos de funcionamiento en vacío).
Operación incorrecta del generador diésel tres: funcionamiento con carga sin calentar después del arranque en frío
Al arrancar el generador diésel en frío, debido a la alta viscosidad y la baja fluidez del aceite, la bomba de aceite no suministra suficiente aceite y la superficie de fricción de la máquina queda mal lubricada por falta de aceite, lo que provoca un rápido desgaste e incluso fallos como el arranque de cilindros y la quema de piezas. Por lo tanto, después de enfriarse y arrancar el motor diésel, debe funcionar al ralentí para calentarse y con carga cuando la temperatura del aceite de reserva supere los 40 °C (en invierno, cuando la temperatura del agua de refrigeración alcance los 60 °C). Conduzca en primera marcha durante un kilómetro hasta que la temperatura del aceite se normalice y el suministro de combustible sea suficiente, y luego podrá volver a la conducción normal.
Funcionamiento incorrecto del generador diésel 4: El motor diésel pisa el acelerador a fondo después del arranque en frío
Si se pisa el acelerador bruscamente, la velocidad del generador diésel aumentará bruscamente, lo que provocará un desgaste considerable de algunas superficies de fricción del motor debido a la fricción seca. Además, la fuerza de admisión del pistón, la biela y el cigüeñal cambia considerablemente al pisar el acelerador bruscamente, lo que provoca un impacto severo y daños fáciles en las piezas.
Operación incorrecta del generador diésel cinco: funcionamiento en condiciones de agua de refrigeración insuficiente o temperatura excesiva del agua de refrigeración y del aceite
La falta de agua de refrigeración para generadores diésel reduce su efecto refrigerante y el motor diésel se sobrecalienta debido a su incapacidad para refrigerarse eficazmente. Si la temperatura del aceite del motor y del agua de refrigeración es demasiado alta, también se sobrecalienta el motor diésel. En este caso, la culata, la camisa, el pistón y la válvula del generador diésel se someten principalmente a una gran carga térmica, lo que reduce drásticamente sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la tenacidad, lo que aumenta la deformación de las piezas, reduce la holgura de ajuste y acelera su desgaste. En casos graves, se producen grietas y atascos mecánicos. El sobrecalentamiento del generador diésel también deteriora el proceso de combustión del motor diésel, provocando fallos en el inyector, una atomización deficiente y un aumento de la deposición de carbono.
Hora de publicación: 20 de septiembre de 2022