Cuando falla un generador de 150 kW, se puede hacer un diagnóstico sencillo basándose en algunos fenómenos in situ, como el sonido, la velocidad, el tiempo, la potencia, etc. Ya explicamos que se debe considerar el análisis al revisar y solucionar fallas del generador.
1. Juzgar el fracaso requiere análisis
En el análisis sistemático de fallos, no se puede confiar en la experiencia para reparar un solo componente. Es importante saber que los sistemas y componentes de los equipos mecánicos están estrechamente relacionados. Cuando un sistema o un componente falla, inevitablemente se verán afectados otros componentes, causando daños de diversa gravedad. Por lo tanto, para solucionar la avería, es necesario analizar la causa en su conjunto, combinando las partes clave con las partes afectadas, y revisarlas y repararlas a tiempo sin dejar peligros ocultos.
2. Después de detectar la falla del grupo electrógeno de 150KW, se debe minimizar la carga de trabajo de desmontaje.
Si el equipo falla, no desmonte las piezas del generador a ciegas. Antes de desmontarlo, según la situación real, se evalúa preliminarmente la ubicación de la falla y se estudia el principio estructural general y la ubicación de la falla del grupo electrógeno. Con base científica, se realiza un desmontaje preciso para reducir la carga de trabajo, ahorrar tiempo y reanudar la producción lo antes posible.
3. Debemos observar con atención, a través de la combinación de la escucha y el olor corporal.
Cuando falla un grupo electrógeno diésel, la mayoría de las veces ocurre en la planta de producción. En esta situación tan compleja, generalmente no se cuenta con el equipo de prueba correspondiente. Sin embargo, en caso de tareas de producción urgentes en la planta, la falla debe solucionarse lo antes posible. Por lo tanto, en circunstancias normales, podemos usar la vista, el oído, el tacto y el olfato para la resolución de problemas.
En primer lugar, observe las características externas del generador durante su funcionamiento, como la emisión de humos en el tubo de escape, el color del aceite del grupo electrógeno diésel, la presencia de fugas de diésel en el sistema de aceite, fugas de aceite, fugas de agua, fugas en el sistema de refrigeración y lubricación, la presencia de indicadores anormales, la presencia de tuercas sueltas en las piezas móviles, el correcto cableado del circuito de arranque, la presencia de cortocircuitos o interrupciones en el circuito interno del armario de control y la presencia de vibraciones en los medidores del grupo electrógeno diésel. Este equipo presenta una alta resistencia durante su funcionamiento.
En segundo lugar, en cuanto a la escucha, detectamos principalmente si hay ruidos anormales durante el funcionamiento del generador y determinamos la ubicación de la falla según la ubicación y la naturaleza del ruido. Durante el funcionamiento del equipo, preste atención al impacto de los cigüeñales, pistones y bielas; si los ruidos de las válvulas de admisión y escape, y de los engranajes de la transmisión son anormales; si el sonido de explosión de la combustión del diésel en la cámara de combustión es uniforme; y si también pueden ocurrir ruidos anormales al apagar un solo cilindro.
En términos de tacto, se refiere a la pulsación del tubo de aceite y la vibración de la unidad cuando ocurre una falla, o si la temperatura del tubo de aceite y la carcasa de aceite del grupo electrógeno de 150 kW es la misma que la del aceite, si la temperatura de la carcasa del generador es demasiado alta y si la temperatura del agua es demasiado alta. La falla del generador se puede determinar según el cambio de temperatura, y la ubicación y la causa de su ocurrencia también se pueden determinar por la presencia o ausencia de vibración.
También puede determinar si la unidad presenta fallas mediante el olfateo. Si se percibe olor a quemado durante el suministro de energía, significa que el generador presenta una anomalía. Por ejemplo, si el circuito interno del generador, los componentes, el estator, el rotor u otras fallas anormales, o si el aceite del motor diésel se quema, se producirá un fenómeno de quemado. En el proceso de producción, según las características de las diferentes fallas y fenómenos de rendimiento, se deben utilizar métodos flexibles y adaptables para el diagnóstico, y se debe realizar un análisis exhaustivo de todos los factores para determinar la causa de la falla y tomar medidas específicas para eliminarla.
Hora de publicación: 10 de agosto de 2021