Introducción a la revisión del conjunto de generadores de 200kw

De hecho, el entorno de trabajo del sensor de temperatura de agua de la unidad de 200kW es relativamente duro, y es fácil de deteriorar y dañar. Hay dos tipos principales de problemas causados ​​por el sensor de temperatura del agua. Si hay un problema con el sensor de temperatura del agua, hará que el automóvil comience difícil, y la energía será insuficiente cuando se acelere, y el medidor de temperatura del agua se alarmará. La introducción detallada del generador de 200kW establece la solución de problemas del sensor de temperatura del agua es la siguiente:

1. El problema de la alta resistencia indica que el sensor de temperatura del agua mantiene una alta resistencia sin importar en otras situaciones. En circunstancias normales, la alta resistencia es causada por tres condiciones:

① El sensor de temperatura del agua de la unidad de 200kW es un circuito abierto, y el valor de resistencia es ∞;

②Si el conector del sensor de temperatura del agua se cae o el arnés de cableado conectado a la ECU está desconectado, el valor de resistencia es ∞. ③due al deterioro del sensor de temperatura del agua del conjunto de generadores de 200kW, su valor de resistencia es una gran resistencia estable o solo cambia dentro de un gran rango de resistencia.

Cuando la resistencia del sensor de temperatura del agua es demasiado alta, la información que debe mantenerse enviada a la ECU del motor es la información de datos del estado de frío del motor, y la ECU del motor envía información de datos de suministro de combustible de baja temperatura, que siempre aumentará el suministro de combustible. Al comenzar, los datos de temperatura del agua recopilados por ECU son la información de datos de un automóvil frío, por lo que aumenta el volumen de inyección de combustible para facilitar el inicio. Las bujías a menudo están sumergidas en combustible, por lo que el motor no es fácil de arrancar, como cuando el motor está muy caliente. Después de comenzar, siempre proporciona una rica mezcla de gas, lo que hace que el valor de velocidad de inactividad sea alto debido al rico petróleo.

2. El problema de la baja resistencia indica que la resistencia es muy baja, es decir, el sensor de temperatura del agua mantiene una resistencia muy baja independientemente de otras condiciones. Generalmente hay tres situaciones:

① El sensor de temperatura del agua está cortocircuitado y el valor de resistencia es 0;

②due al deterioro del sensor de temperatura del agua de la unidad de 200kW, el valor de resistencia es una pequeña resistencia estable o solo cambia dentro del rango de una pequeña resistencia;

③ El cable de alimentación del sensor de temperatura del agua se conecta a tierra debido a la división, y el valor de resistencia es 0.

Cuando la resistencia del sensor de temperatura del agua es baja, la ECU del motor necesita mantener la información de datos del estado del motor de calor, y la ECU del motor envía la información de datos de suministro de combustible en condiciones normales. Si no hay compensación de temperatura por el suministro de aceite. Por lo tanto, el motor es difícil de iniciar, por ejemplo, en un estado frío. Pero una vez que se inicia sin problemas, puede funcionar normalmente sin excepción.