Introducción a la revisión del grupo electrógeno de 200kw

De hecho, el entorno de trabajo del sensor de temperatura del agua de la unidad de 200 kW es relativamente duro y es fácil de deteriorar y dañar.Hay dos tipos principales de problemas causados ​​por el sensor de temperatura del agua.Si hay un problema con el sensor de temperatura del agua, el automóvil arrancará con dificultad, la potencia será insuficiente al acelerar y el medidor de temperatura del agua sonará.La introducción detallada de la solución de problemas del sensor de temperatura del agua del grupo electrógeno de 200kw es la siguiente:

1. El problema de la alta resistencia indica que el sensor de temperatura del agua mantiene una alta resistencia sin importar otras situaciones.En circunstancias normales, la alta resistencia se debe a tres condiciones:

①El sensor de temperatura del agua de la unidad de 200kw está en circuito abierto y el valor de resistencia es ∞;

②Si el conector del sensor de temperatura del agua se cae o el mazo de cables conectado a la ECU se desconecta, el valor de resistencia es ∞.③Debido al deterioro del sensor de temperatura del agua del grupo electrógeno de 200kw, su valor de resistencia es una resistencia grande estable o solo cambia dentro de un rango de resistencia grande.

Cuando la resistencia del sensor de temperatura del agua es demasiado alta, la información que debe mantenerse enviada a la ECU del motor es la información de datos del estado frío del motor, y la ECU del motor envía información de datos de suministro de combustible de baja temperatura, lo que siempre aumentará la suministro de combustible.Al arrancar, los datos de temperatura del agua recopilados por la ECU son los datos de un automóvil frío, por lo tanto, aumente el volumen de inyección de combustible para facilitar el arranque.Las bujías suelen estar sumergidas en combustible, por lo que no es fácil arrancar el motor, como cuando el motor está muy caliente.Después de arrancar, siempre proporciona una mezcla rica de gas, lo que hace que el valor de velocidad de ralentí sea alto debido al aceite rico.

2. El problema de baja resistencia indica que la resistencia es muy baja, es decir, el sensor de temperatura del agua mantiene una resistencia muy baja independientemente de otras condiciones.Generalmente se dan tres situaciones:

①El sensor de temperatura del agua está en cortocircuito y el valor de resistencia es 0;

②Debido al deterioro del sensor de temperatura del agua de la unidad de 200kw, el valor de resistencia es una resistencia pequeña y estable o solo cambia dentro del rango de una resistencia pequeña;

③El cable de alimentación del sensor de temperatura del agua está conectado a tierra debido a una división y el valor de resistencia es 0.

Cuando la resistencia del sensor de temperatura del agua es baja, la ECU del motor necesita mantener la información de datos del estado del motor térmico y, en condiciones normales, la ECU del motor envía la información de datos del suministro de combustible.Si no hay compensación de temperatura para el suministro de aceite.Por lo tanto, es difícil arrancar el motor, por ejemplo, en frío.Pero una vez que se inicia sin problemas, puede funcionar normalmente sin excepción.