Inspección y evaluación del estado técnico del par de émbolos
(1) Método de observación: Observe las marcas en las piezas muy desgastadas. Si nota una sensación marcada al raspar horizontalmente con la uña, deberá sustituir la pieza.
(2) Método empírico: Limpie a fondo el par de émbolos con diésel y llene el manguito con diésel. Con los dedos, bloquee firmemente los orificios de entrada, retorno y central de aceite del manguito del émbolo. A continuación, extraiga el émbolo hasta un tercio de su longitud y suéltelo. Si vuelve inmediatamente a su posición original, indica que puede seguir utilizándose. De lo contrario, se deben sustituir las piezas.
(3) Método de inspección del manómetro: Conecte un manómetro al cabezal de la bomba, coloque la mariposa de aceleración en la posición de suministro de aceite nominal, abra la válvula reductora de presión y gire el motor para que el par de émbolos bombee aceite a una velocidad de 30 veces por minuto. En ese caso, la presión en el manómetro debe ser superior a 19,6 kilopascales. De lo contrario, se deben reemplazar las piezas.
2. Inspección y evaluación del estado técnico del par de válvulas de salida de aceite.
(1) Método de observación: Observe la banda del anillo de sellado. Si es cóncava y su ancho supera los 0,5 milímetros, o si la banda del anillo reductor de presión presenta ranuras de desgaste evidentes y ya no se aprecia la superficie brillante original, deberá sustituirse por una nueva.
(2) Método de prueba de presión de aceite: Retire el tubo de aceite de alta presión del cilindro bajo inspección, abra la mirilla de la bomba de inyección de combustible, agite el émbolo del cilindro hasta el punto muerto inferior, utilice la bomba de aceite manual para bombear aceite, primero expulse el aire del circuito de aceite y luego observe si hay fugas en la unión del tubo de aceite de alta presión. Si hay fugas, se debe reemplazar una pieza nueva (este método no permite inspeccionar la banda del anillo de alivio de presión).
(3) Método de inspección del manómetro: Esta inspección debe realizarse simultáneamente con la inspección de la presión del émbolo. Si el tiempo que tarda la aguja del manómetro en estabilizarse en 19,6 kilopascales y descender a 17,65 kilopascales tras interrumpir el suministro de aceite es al menos 15 segundos, indica un buen sellado. Corte el suministro de aceite inmediatamente después de aumentar la presión a 24,52 kilopascales. Preste atención a la posición de la oscilación de retorno de la aguja. Si se encuentra entre 0,98 y 6,87 kilopascales, indica que el efecto de descompresión es normal. Solo cuando el sellado es correcto se puede observar el valor exacto de la oscilación.
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Hora de publicación: 16 de mayo de 2025