En el funcionamiento a largo plazo del conjunto de válvula de aguja del inyector, debido a la acción combinada de la erosión del aceite a alta presión, la molienda de impurezas mecánicas y el asiento del resorte de presión, la superficie de contacto de la válvula de aguja y la válvula El cuerpo se desgastará, provocando la inyección de aceite. El fenómeno de la fuga y el goteo de aceite después de cortar el aceite provoca una atomización deficiente, una combustión incompleta, un fuerte aumento de hollín y graves depósitos de carbón.Por lo tanto, se debe realizar un mantenimiento regular del inyector.
Al desmontar recuerde la secuencia de cilindros de cada inyector, retire el inyector de la culata, realice una limpieza externa sencilla y luego desmonte, inspeccione y monte uno a uno para evitar que se monten las mismas piezas de diferentes inyectores.Mezclar entre sí.Los pasos específicos son: primero sujetar el orificio de la boquilla del inyector de combustible hacia abajo en el tornillo de banco, quitar la tapa del tornillo regulador de presión, el tornillo regulador de presión y el resorte para limpiar.Luego fije el inyector en el tornillo de banco con un giro en U, afloje el casquillo del tornillo de fijación del acoplador, retire el acoplador del inyector y realice la siguiente inspección después de la limpieza necesaria.
La inspección se divide en inspección visual y prueba de deslizamiento.La superficie de contacto de la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula no se quemarán ni corroerán mediante inspección visual;la aguja del eje de la válvula de aguja no deberá deformarse ni dañarse.Al realizar una prueba de deslizamiento, el cuerpo de la válvula debe inclinarse aproximadamente 60 grados y la válvula de aguja debe extraerse aproximadamente 1/3 de la carrera y luego soltarse.La válvula de aguja debe poder deslizarse hacia abajo suavemente por su propio peso;gire la posición de la válvula de aguja y repita la operación anterior, si la válvula de aguja no puede deslizarse suavemente en ninguna posición y se debe reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
Limpiar el cuerpo y su paso de aceite, y ensamblar el resorte regulador de presión y el tornillo regulador de presión.Tenga en cuenta que el tornillo regulador de presión no se puede apretar demasiado, por lo que es conveniente para el escape y la limpieza general durante la inspección de rendimiento en la etapa posterior.Coloque el conjunto de válvula de aguja disponible o reemplazado en un recipiente de plástico lleno de diesel limpio y mueva la válvula de aguja hacia adelante y hacia atrás para una limpieza profunda.Fije la parte reguladora de presión del inyector (debe estar debajo) en el tornillo de banco, abroche el conjunto de la válvula de aguja en la superficie de la junta de acuerdo con los requisitos de posicionamiento y luego apriete el manguito del tornillo de fijación del conjunto y luego realice la siguiente inspección de rendimiento.
Hora de publicación: 25 de mayo de 2021