En la operación a largo plazo del conjunto de la válvula de la aguja del inyector, debido a la acción combinada de la erosión del aceite de alta presión, la rectificación de las impurezas mecánicas y el asiento del resorte de presión, la superficie de apareamiento de la válvula de la aguja y el cuerpo de la válvula se desgastará, causando la inyección del aceite, el fenómeno del fenómeno de la fuga y el aceite de aceite se corta el aceite, se corta la pobre atsomotización, incrustada, incrustada, el aumento de la fenómeno de la fenómeno de la fusión de la fuga de aceite y el aceite se corta el aceite de petróleo, y se incrusta la combustión de aceite, y se incrusta el aumento de la fenómeno de la fenómeno de la fenómeno de la fenómeno de la fenómeno de la fenómeno, y se corta el aceite. depósitos de carbono graves. Por lo tanto, se debe realizar un mantenimiento regular del inyector.
Al desmontar, recuerde la secuencia del cilindro de cada inyector, retire el inyector de la cabeza del cilindro, realice una limpieza externa simple y luego desarme, inspeccione y ensamble uno por uno para evitar que se ensamblen las mismas partes de diferentes inyectores. Mezclarse entre sí. Los pasos específicos son: primero sujetar el orificio de la boquilla del inyector de combustible hacia abajo sobre la prensa, retire la tapa del tornillo que regula la presión, el tornillo regulador de presión y el resorte para limpiar. Luego, fije el inyector en el tornillo con un giro en U, afloje la manga del tornillo de fijación del acoplador, retire el acoplador del inyector y realice la siguiente inspección después de la limpieza necesaria.
La inspección se divide en inspección visual y prueba de deslizamiento. La superficie de apareamiento de la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula no deben quemarse ni corroerse mediante inspección visual; La aguja del eje de la válvula de la aguja no debe deformarse ni dañarse. Al hacer una prueba deslizante, el cuerpo de la válvula debe estar inclinado unos 60 grados, y la válvula de aguja debe extraerse aproximadamente 1/3 de la carrera y luego liberarse. La válvula de aguja debe poder deslizarse suavemente por su propio peso; Gire la posición de la válvula de aguja y repita la operación anterior, si la válvula de la aguja no puede deslizarse suavemente en cualquier posición, y el conjunto de la válvula de la aguja debe reemplazarse.
Limpie el cuerpo y su paso de aceite, y ensamble el resorte que regula la presión y el tornillo regulador de presión. Tenga en cuenta que el tornillo de regulación de presión no se puede apretar demasiado, de modo que sea conveniente para el escape y la limpieza general durante la inspección de rendimiento en la etapa posterior. Coloque el conjunto de la válvula de aguja disponible o reemplazado en una cuenca de plástico llena de diesel limpio, y mueva la válvula de aguja hacia adelante y hacia atrás para una limpieza completa. Fije la parte reguladora de presión del inyector (debe estar debajo) en la prensa, abroche el mejor el conjunto de la válvula de la aguja en la superficie de la junta de acuerdo con los requisitos de posicionamiento y luego apriete la manga del tornillo de fijación del ensamblaje, y luego realice la siguiente inspección de rendimiento.
Tiempo de publicación: mayo 25-2021