¿Puntos de montaje de fijación importantes para el generador diésel?

Para el mantenimiento de grupos electrógenos diésel, el firmware suele apretarse con una llave inglesa o los sujetadores se golpean con la mano. Por lo tanto, el motor diésel suele averiarse durante el trabajo posterior a la instalación, e incluso puede causar accidentes graves. A continuación, se indican las precauciones para el montaje de sujetadores importantes para motores diésel.

1. Tuerca de la culata. Al apretar la tuerca de la culata, apriétela gradualmente al par especificado, siguiendo el principio de cruzar diagonalmente los lados izquierdo, medio y trasero. Al desmontar el cilindro, aflójela gradualmente en el orden indicado. Un apriete desigual de la tuerca de la culata provocará deformaciones en el plano de la culata. Si la tuerca se aprieta demasiado, el perno se estirará y dañará el cuerpo y la rosca. Si la tuerca no se aprieta lo suficiente, se producirán fugas de aire, agua y aceite en el cilindro, y el gas a alta temperatura quemará la pastilla.

2. Tuerca del volante. El volante del generador diésel modelo S*95 se conecta al cigüeñal mediante chavetas cónicas y planas. Para instalarlo, apriete la tuerca del volante y fíjela con una arandela de empuje. Si la tuerca del volante no está bien apretada, el motor diésel producirá un golpeteo durante el funcionamiento. En casos graves, el cono del cigüeñal se dañará, la chaveta se cortará y el cigüeñal se torcerá, lo que provocará accidentes graves. Tenga en cuenta también que la arandela de empuje solo se puede plegar una vez.

3. Pernos de biela. Los pernos de biela de acero procesado tienen una gran fuerza de impacto durante el trabajo y no pueden reemplazarse por pernos comunes. El par de apriete debe ser uniforme, y los dos pernos de biela deben apretarse varias veces seguidas y bloquearse con alambre galvanizado. Un par de apriete excesivo puede causar deformación por estiramiento o incluso fractura, lo que puede provocar accidentes en el cilindro. Si el par de apriete es demasiado bajo, la holgura del cojinete produce ruidos de golpeteo y carga de impacto durante el trabajo, e incluso puede quemar el eje y fracturar el perno de biela.