Cuando realizamos el mantenimiento posterior a la venta en los generadores diesel, a menudo recibimos llamadas telefónicas de los usuarios, diciendo que cuando el conjunto de generadores diesel es de uso normal, el fenómeno del diesel que impide en el motor diesel del conjunto de generadores es cómo lidiar con él. En primer lugar, tenemos que decirle que el diesel impregna el motor, es decir, se filtra en la bandeja de aceite, lo cual es muy dañino. No solo reduce la viscosidad del aceite y la presión del aceite, sino que también diluye varios aditivos en el aceite. Si penetra, incluso puede causar el agotamiento del cojinete en el motor. Aquí, presentamos algunos métodos de solución de problemas.
1. Bomba de combustible
La bomba de combustible tiene una doble válvula de cierre magnético y manual. Cuando el interruptor de encendido está encendido, se abre la válvula de cierre magnético. Cuando el circuito de aceite está conectado al interruptor de encendido, la válvula de cierre está sellada y el circuito de aceite está cerrado. Cuando el sello de la válvula de cierre falla, el combustible fluirá automáticamente hacia la jeringa a través de la válvula de cierre y se filtrará en la bandeja de aceite a través de la cámara de combustión. En este momento, la válvula de corte del sello debe retirarse y reemplazarse.
2. Jeringa
El papel del inyector es medir el combustible que ingresa a la cámara de combustión. Cuando sea demasiado grande o dañada, la boquilla de combustible en la cámara de combustión caerá y se detendrá en un estado de infiltración en la bandeja de aceite. En este punto, necesitamos eliminar y reemplazar el inyector anormal. Si esto falla, el combustible de la junta tórica hacia arriba y hacia abajo descenderá a la cámara de la válvula y pasará a través de la cámara de combustión sellada en la bandeja de aceite. En este momento, debe eliminarse y reemplazarse.
3. Tanque de petróleo
El tanque de combustible ubicado en la posición más alta del sistema de combustible debe tener una válvula manual instalada en la salida del tanque para evitar que el combustible pase a través del tanque flotante y la bomba de combustible al inyector, cuando el motor esté apagado y la válvula falla, el combustible a través de la cámara de combustión se filtrará en la cárcel de aceite. En este punto, la válvula debe repararse o reemplazarse.
4. Tanque flotante
Debe haber válvulas de bola flotante y válvulas cónicas instaladas en el tanque flotante que mantendrán los niveles de combustible y hará que el combustible establezca. Cuando la válvula de bola flotante o la válvula Poppet están cerradas, falla. A través del tanque flotante, el tanque entrará en la bandeja de aceite. En este punto, la válvula flotante o cono debe repararse o reemplazarse.
5. El petróleo regresa de muchas maneras
El colector de retorno del sistema de combustible del generador está equipado con una válvula de retención para mantener la presión de inyección de combustible estable y rociar el combustible a través de la caja de flotación para evitar la fuga de combustible. Cuando falla la válvula de retención unidireccional, el combustible fluirá a través del colector de retorno y la muestra en la bandeja de aceite. En este punto, la válvula de retención debe repararse y reemplazarse.
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Tiempo de publicación: sep-06-2024