Para garantizar que los grupos electrógenos diésel cumplan con diversos indicadores técnicos, el motor diésel y el generador deben estar bien coordinados en el diseño y la fabricación de la unidad. Esto incluye tanto la potencia como la velocidad. La potencia del motor diésel se refiere a la potencia efectiva que este puede alcanzar en funcionamiento normal durante 12 horas a la velocidad nominal. La potencia del generador síncrono se refiere a la potencia eléctrica nominal obtenida en el terminal de salida durante un funcionamiento continuo prolongado a la velocidad nominal. En el uso diario de los grupos electrógenos diésel, el motor diésel generalmente presenta pérdidas de potencia, y el factor de potencia del grupo electrógeno también se reduce a 0,8. ¿Cómo podemos aprovechar esto para mejorar el factor de potencia del grupo electrógeno diésel?
(1) Mejorar la calidad del mantenimiento de los motores asíncronos;
(2) Uso razonable del motor;
(3) Uso de un motor síncrono: La potencia activa consumida por el motor síncrono depende de la carga mecánica del motor, y la potencia reactiva depende de la magnitud de la corriente de excitación en el rotor. En estado subexcitado, el devanado del estator absorbe potencia reactiva hacia la red. En estado sobreexcitado, el devanado del estator envía potencia reactiva a la red. Por lo tanto, un motor síncrono puede utilizarse como fuente de alimentación para equipos mecánicos de gran escala que operan a velocidad constante durante un largo periodo.
(4) Selección razonable de la capacidad de distribución y mejora del modo de operación del transformador de distribución: Para la distribución con baja carga, generalmente se adoptan los métodos de "extraer, cambiar, fusionar y detener" para aumentar la carga al valor óptimo. Mejorar el factor de potencia natural de la red.
Hora de publicación: 29 de octubre de 2019