¿Cómo mejorar el rendimiento inicial de los grupos electrógenos diésel?

Cuando un grupo electrógeno diésel se arranca en frío, la incapacidad de alcanzar la temperatura de encendido por compresión del diésel es una razón importante que afecta el rendimiento del arranque.En este sentido, se puede agregar agua caliente al sistema de enfriamiento del motor para precalentarlo, lo cual es una forma efectiva de mejorar el rendimiento de arranque.

El enfoque específico es:

Caliente continuamente el agua (deje que el agua salga del cilindro) y aumente gradualmente la temperatura del agua para ingresar al pequeño grupo electrógeno diesel para precalentar.Cuando la temperatura del agua que sale sea alta, apague el interruptor de drenaje de agua.Además, el cárter de aceite se puede calentar con una llama abierta, como un soplete, para mejorar el rendimiento del flujo de aceite y reducir la resistencia al movimiento de las piezas mecánicas.También se debe asegurar que la batería tenga suficiente capacidad y esté en buen estado.El rendimiento, que también ayuda a mejorar el rendimiento de arranque del motor diésel.

Mejorar el rendimiento de sellado del cilindro.

Una de las diferencias entre los motores diésel y los de gasolina es el tipo de encendido por compresión, por lo que se requiere que los cilindros tengan un mayor rendimiento de sellado.Cuando el motor arranca en frío en invierno, hay poco aceite en el anillo del pistón y la pared del cilindro, y el efecto de sellado no es bueno, y se producirá el fenómeno de arranque repetido y falla en el funcionamiento en caso de incendio.A veces, debido al gran desgaste del cilindro, el rendimiento de sellado del cilindro se ve seriamente afectado, lo que dificulta el arranque.En este sentido, se puede quitar el inyector de combustible y agregar entre 30 y 40 ml de aceite a cada cilindro para mejorar el rendimiento de sellado del cilindro y aumentar la presión durante la compresión.

Eliminar el aire en el circuito de aceite.

Afloje el tornillo de purga de la bomba de aceite de alta presión, bombee aceite manualmente para drenar el aire del circuito de aceite de baja presión;luego, drene el aire del circuito de aceite de alta presión.El método específico es: desenroscar las juntas de los tubos de aceite de los inyectores, acelerar en la posición máxima de suministro de combustible y girar el cigüeñal hasta que las juntas de los tubos de aceite de los inyectores de cada cilindro se descarguen rápidamente.