¿Cómo mejorar el rendimiento de arranque de los grupos electrógenos diésel?

Cuando un grupo electrógeno diésel arranca en frío, la incapacidad de alcanzar la temperatura de ignición por compresión del diésel es un factor importante que afecta el rendimiento del arranque. Por ello, se puede añadir agua caliente al sistema de refrigeración del motor para precalentarlo, lo cual es una forma eficaz de mejorar el rendimiento del arranque.

El enfoque específico es:

Caliente el agua continuamente (deje que salga del cilindro) y aumente gradualmente su temperatura para que entre en el pequeño generador diésel y se precaliente. Cuando la temperatura del agua que sale sea alta, cierre el interruptor de drenaje. Además, el cárter de aceite se puede calentar con una llama abierta, como un soplete, para mejorar el flujo de aceite y reducir la resistencia al movimiento de las piezas mecánicas. Asegúrese también de que la batería tenga suficiente capacidad y esté en buen estado. Este rendimiento también contribuye a mejorar el arranque del motor diésel.

Mejorar el rendimiento de sellado del cilindro.

Una de las diferencias entre los motores diésel y los de gasolina reside en el tipo de encendido por compresión, por lo que se requiere que los cilindros tengan un mayor rendimiento de sellado. Al arrancar el motor en frío en invierno, la cantidad de aceite en el anillo del pistón y la pared del cilindro es insuficiente, lo que reduce el sellado y provoca arranques repetidos y fallos de arranque. En ocasiones, debido al desgaste excesivo de los cilindros, el sellado se ve gravemente afectado, dificultando el arranque. Por ello, se puede retirar el inyector de combustible y añadir de 30 a 40 ml de aceite a cada cilindro para mejorar el sellado y aumentar la presión durante la compresión.

Eliminar el aire en el circuito de aceite

Afloje el tornillo de purga de la bomba de aceite de alta presión, bombee aceite manualmente para drenar el aire del circuito de aceite de baja presión; luego, drene el aire del circuito de aceite de alta presión. El método específico es: desenrosque las juntas de los tubos de aceite de los inyectores, coloque el acelerador en la posición de suministro máximo de combustible y gire el cigüeñal hasta que las juntas de los tubos de aceite de los inyectores de cada cilindro descarguen rápidamente.