El aumento de la tecnología de presión se usa cada vez más en los motores diesel modernos, lo que hace que el colector de aceite sea más potente, y el diseño es más razonable bajo la condición de un volumen constante, al tiempo que ahorra energía. Sin embargo, en el trabajo real, muchos conductores no saben mucho sobre el rendimiento, la estructura y el principio de los turbocompresores, y el fenómeno del daño en poco tiempo no es infrecuente, lo que no solo causa mayores pérdidas económicas, sino que también afecta el uso normal de los motores diesel. Entonces, ¿cómo usar el mantenimiento adecuado para extender la vida útil del turbocompresor?
1, para garantizar la lubricación confiable del turbocompresor de acuerdo con los requisitos de las instrucciones del turbocompresor de usar el aceite del motor del turbocompresor (generalmente para usar el aceite lubricante de alta calidad de grado CF), y verificar regularmente la cantidad y calidad del aceite, reemplazo oportuno de aceite deteriorado o sucio, limpiando o reemplazar el filtro de aceite para garantizar el alto grado de aceite limpio.
2, Para garantizar el alto grado de limpieza de la ingesta de motor diesel, debe mantener la opresión de la entrada de motor diesel a presión y tubo de escape, limpiar y mantener regularmente el filtro de aire, verifique si la tuerca o el perno está suelto, si la abrazadera de la manguera está apretada, verifique si el sistema de admisión tiene fenómeno de aire, reemplace la jarra de sellado si es necesario, así como para evitar el polvo y el sedimento de la fuga en el compresor de la fuga. De lo contrario, la suciedad puede conducir fácilmente al enchufe de pared del filtro de aire, al canal de compresor y a la contaminación de la cuchilla de refuerzo, lo que resulta en una caída de la presión de refuerzo e incluso causa un desgaste temprano de las cuchillas y las piezas del motor diesel.
3, se debe agregar el nuevo motor diesel o el nuevo sobrealimentador antes de iniciar el "aceite" para el nuevo motor diesel o el reemplazo del sobrealimentador, antes de comenzar, es necesario eliminar la junta de tubería de entrada en el sobrealimentador, llenar 50-60 ml de aceite, para evitar el inicio del momento debido a la falta de aceite y quemar las rodamientos de sobrealimentadores.
4, el motor diesel antes de comenzar, primero debe sacudir el número de rotación del cigüeñal de revoluciones, para garantizar la lubricación si es posible, debe llenarse con el filtro de aceite y todo el sistema de lubricación, la presión de aceite es estable antes de comenzar. De lo contrario, el cojinete del turbocompresor puede dañarse debido a la falta de lubricación durante el arranque, porque cuando el motor diesel está saliendo de la carga y la velocidad del turbocompresor es muy alta, incluso unos pocos segundos de suministro de aceite insuficiente al rodamiento del turbocompresor causarán daños en el soporte.
5, after the diesel engine starts, it should idle for a few minutes, and then accelerate the operation, otherwise it is easy to cause the supercharger bearing to burn out, especially when the diesel engine to replace the lubricating oil, clean the supercharger, filter or replace the filter element and stop for more than a week, after the start in the idle state, the supercharger on the oil connector to loosen some, When the lubricating oil spills, tighten it again, and then Corre a una velocidad de 3-5 minutos antes de cargar.
6, el motor diesel no puede inactivamente durante mucho tiempo, de lo contrario, es fácil hacer que el aceite de refuerzo se filtre en el compresor y conduzca a la inyección de aceite de tubería de escape, aumente el consumo de aceite, mientras que una operación inactiva de mucho tiempo, una presión de aceite insuficiente, pero también es fácil conducir a una lubricación deficiente del borden y quemar el soporte.
7, después de la operación de carga completa de alta velocidad del motor diesel, no debe detenerse inmediatamente y apagar el motor antes de detenerse y apagar la operación vacía durante aproximadamente 5 minutos, de modo que cada parte de las piezas se enfríe gradualmente para evitar la falta de aceite en el cojinete del sobrealimentador, el sobrecalentamiento de aceite, el rodamiento de la superchoz y el impulsor de la turbina a la falla de folleto de aceite. Al mismo tiempo, es necesario prestar atención al uso del motor diesel después de detener el momento para monitorear si existe una colisión entre el impulsor del turbocompresor y la carcasa, si hay una colisión, el turbocompresor debe abrirse de inmediato si la autorización del rodamiento es normal.
8. Regularmente desmontar, limpiar y ajustar el sobrealimentador de acuerdo con los requisitos del manual de instrucciones, el sobrealimentador debe limpiarse una vez cada 1000 horas (preste atención a la solución de limpieza que no puede corroe aluminio y el uso de cepillo de alambre de acero). Verifique si el impulsor está dañado y las grietas finas, la brecha entre el eje del rotor y el rodamiento flotante, el momento de salto axial del rotor, el equilibrio estático del rotor y el equilibrio dinámico, etc., si no cumple con los requisitos o hay daños, debe ajustarse, repararse o reemplazarse.
Para obtener más preguntas sobre el conjunto de generadores, llame al equipo de poder de Beidou. Más de diez años de producción profesional y ventas de experiencia en equipos de generación de energía, más equipo de ingenieros profesionales para servirle, elegir Beidou Power es elegir la inspección de fábrica en el sitio de WELS BEGSE CONSEGURADO.
Tiempo de publicación: agosto-30-2024