El desgaste del grupo electrógeno diésel Cummins es inevitable tras un cierto tiempo de uso, lo cual es normal. Sin embargo, un desgaste excesivo e irrazonable es anormal. Puede deberse a un uso inadecuado o a fallos del equipo. Por lo tanto, es importante comprender los factores que pueden provocar el desgaste del grupo electrógeno diésel Cummins para evitarlo.
Los grupos electrógenos diésel, como el grupo electrógeno diésel Cummins y el grupo electrógeno Yuchai, generalmente se ven afectados por la calidad del combustible y el aceite lubricante, el uso de la velocidad y la carga del motor diésel, las condiciones ambientales y las condiciones de operación y otras razones.
La calidad del combustible y del aceite lubricante debe adaptarse a la estructura del motor diésel. Si el diésel contiene azufre u otras impurezas, durante la combustión se producirán ácidos y otras sustancias corrosivas, acelerando el desgaste del cilindro. Un exceso de fracción pesada en el combustible diésel facilita la acumulación de carbonilla, lo que provoca el desgaste abrasivo de los anillos del pistón y del cilindro. La viscosidad del aceite diésel influye en la formación de la mezcla y la fiabilidad del equipo de suministro de aceite. En el caso del aceite lubricante, la viscosidad y la resistencia a la oxidación son los factores más importantes. Por lo tanto, se debe elegir un uso razonable en función de las condiciones de trabajo del motor diésel del generador Cummins, evitando el uso indiscriminado.
La prueba del grupo electrógeno diésel Cummins muestra que la fricción del motor diésel aumenta con el aumento de la velocidad y la carga. Porque cuando la carga aumenta, la presión unitaria en la superficie de fricción aumenta y la condición térmica es deficiente. Cuando la velocidad aumenta, el número de fricción por unidad de tiempo es la mitad o más, y bajo la misma potencia, la velocidad aumenta que la carga aumenta el desgaste es mayor. Pero la velocidad demasiado baja porque no puede garantizar buenas condiciones de lubricación líquida, también aumenta el desgaste. Por lo tanto, para un cierto motor diésel, hay un rango de velocidad de trabajo más adecuado. Además, el motor diésel a menudo acelera, desacelera, se detiene y comienza el trabajo inestable, debido al cambio frecuente de velocidad y carga, la condición de lubricación del motor diésel es deficiente, el estado térmico es inestable y el desgaste aumentará. Especialmente en el arranque, la velocidad del cigüeñal es baja, el suministro de la bomba de aceite no es oportuno y, por lo tanto, la temperatura del aceite es baja, la viscosidad del aceite es alta, la superficie de fricción es difícil de establecer lubricación líquida y el desgaste es muy grave.
La temperatura del entorno de uso también influye en el desgaste de los generadores diésel Cummins. A altas temperaturas, el motor se sobrecalienta con facilidad, la viscosidad del aceite lubricante es baja y aumenta el desgaste de las piezas. A bajas temperaturas, la viscosidad del aceite lubricante aumenta, el motor diésel arranca con dificultad y el agua de refrigeración no puede mantener la temperatura normal durante el funcionamiento, lo que aumenta el desgaste y la corrosión de las piezas. El desgaste del motor diésel es más grave al arrancar a bajas temperaturas.
La temperatura de funcionamiento de los grupos electrógenos diésel Cummins es uno de los factores más importantes que influyen en el desgaste. Durante su uso, debido a las limitaciones de la estructura del sistema de refrigeración, las variaciones de la carga de trabajo y la velocidad, y la temperatura ambiente, entre otros factores, el rango de temperatura de funcionamiento del motor diésel es amplio. La práctica demuestra que la temperatura del agua de refrigeración se mantiene entre 75 y 85 °C, y la del aceite lubricante entre 75 y 95 °C es la más favorable.
Recordatorio: Métodos para evitar el desgaste excesivo de los grupos electrógenos diésel Cummins: selección adecuada de las condiciones de funcionamiento del motor diésel, mejora de su rodaje, selección de combustible y aceite lubricante adecuados para las necesidades del motor, mejora de la tecnología operativa y mantenimiento oportuno. Estos métodos pueden reducir eficazmente el desgaste de los grupos electrógenos Cummins, prolongando así su vida útil.
Hora de publicación: 09-dic-2022