El grupo electrógeno diésel se suele adquirir como respaldo, por lo que ha estado en espera de ser utilizado. Sin embargo, rara vez se usa y suele permanecer en espera por falta de detección, mantenimiento, etc. Si bien es una fuente de alimentación de respaldo esencial, si se detecta que no puede utilizarse en una emergencia, ¿es una gran molestia? A continuación, se presenta la solución. De hecho, es posible mantener el rendimiento del generador mediante un mantenimiento regular para lograr este objetivo. El mantenimiento requiere comprender los siguientes aspectos.
Los motores diésel generalmente incluyen: carrocería, mecanismo de articulación del cigüeñal, mecanismo de válvulas, sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema de refrigeración, sistema eléctrico.
Cuerpo: es el esqueleto del motor diesel, mediante el cual se soportan e instalan los demás componentes, entre ellos: bloque de cilindros, camisa de cilindros, culata de cilindros, cojinete de cilindros, cárter de aceite, carcasa del volante, carcasa de distribución, patas delanteras y traseras.
Mecanismo de biela del cigüeñal: Es el principal componente móvil del motor diésel, que convierte la energía generada por la combustión en energía mecánica a través del pistón, el bulón, la biela, el cigüeñal y el volante. Incluye cigüeñal, biela, pistón, bulón, anillo de retención, bulón, segmento, eje principal, biela, cojinete de empuje, sello de aceite delantero y trasero del cigüeñal, volante, amortiguador, etc.
Mecanismo de válvulas: Abre y cierra regularmente las válvulas de admisión y escape. Incluye engranaje de distribución, árbol de levas, pedestal, varilla de expulsión, balancín, válvula, resorte de válvula, anillo de asiento de válvula, guía de válvula, bloque de bloqueo de la puerta de gas, tubo de admisión y escape, filtro de aire, sobrealimentador, etc.
Sistema de suministro de combustible: Según las necesidades del motor diésel, el combustible diésel se suministra a la cámara de combustión de forma regular y cuantitativa. Incluye el tanque de diésel, el oleoducto, el filtro de diésel, la bomba de inyección, el inyector, etc.
Sistema de lubricación: El aceite lubricante se suministra a cada par de fricción móvil, incluida la bomba de aceite, el filtro de aceite, el regulador de presión, la tubería, el instrumento, el enfriador de aceite, etc.
Sistema de refrigeración: El calor generado durante el funcionamiento del motor diésel se distribuye a la atmósfera. Incluye el depósito de agua, la bomba, el ventilador, la tubería de agua, el termostato, el filtro de agua, la correa del ventilador, el termómetro de agua, etc.
Equipo eléctrico: Es el equipo auxiliar para el arranque, la iluminación, la monitorización y la operación. Incluye generadores, motores de arranque, baterías, relés, interruptores, líneas, etc.
El mantenimiento del generador se puede clasificar a partir de las partes anteriores y luego se lleva a cabo, las partes correspondientes del efecto de mantenimiento serán mejores.
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Hora de publicación: 18 de marzo de 2025