Como una especie de equipo mecánico, el conjunto del generador diesel en sí está compuesto por muchos tipos diferentes de piezas. Entre ellos, los más propensos a la falla son las bombas de inyección de combustible, inyectores de combustible, gobernadores, etc., especialmente bombas de inyección de combustible. Una vez que el combustible se suministra en exceso, habrá una combustión insuficiente, un color deficiente, etc., y el problema más grave será el tubo de escape. El fenómeno de la respiración de fuego. La inyección excesiva de combustible no solo desperdicia combustible, sino que afecta la generación de energía normal del generador, sino que también reduce en gran medida la vida útil del conjunto del generador.
Las razones comunes del suministro excesivo de combustible de la bomba de inyección de combustible son: 1. El tornillo de ajuste máximo del marco de límite del gobernador se ajusta demasiado o el tornillo de límite del mango del acelerador se ajusta demasiado. 2. El émbolo de la bomba de inyección de combustible ajusta la cantidad de suministro de combustible para que sea demasiado grande, o el tornillo de bloqueo del engranaje del anillo de ajuste está suelto, lo que hace que el desplazamiento del anillo de engranaje de ajuste haga que la bomba de inyección de combustible suministre demasiado; 3. El suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible es demasiado grande, debido al gobernador si hay demasiado aceite en la máquina, el suministro de aceite aumentará.
Durante el período de inicio, la cantidad de inyección de combustible del conjunto del generador no puede evitar ser determinado por la señal del medidor de flujo de aire o la señal del sensor de presión del colector de admisión, pero una vez que se inicia, se cambiará inmediatamente a la señal del medidor de flujo de aire o la presión del colector de admisión. La señal del sensor y la señal de velocidad del motor determinan la cantidad básica de inyección de combustible, más algunas correcciones.
Si la señal del medidor de flujo de aire o el colector de admisión deben tener un error en la señal del sensor de presión, puede hacer que el motor del generador establecido no funcione sin problemas inmediatamente después de comenzar, lo que resulta en una falla inicial, es decir, la dificultad inicial. Cuando la ECU del motor juzga que el medidor de flujo de aire o el sensor de presión del colector de admisión están vigentes y recuerda el código de defecto, generalmente activa la función de mantenimiento de la falla del defecto o activa el sistema de respaldo. En este momento, los conjuntos de generadores de Weichai generalmente se pueden iniciar.
Cuando la cantidad de combustible inyectado por el conjunto del generador diesel es demasiado, se puede verificar en función de las tres causas de falla anteriores, para mejorar la eficiencia de trabajo del conjunto del generador diesel.
Tiempo de publicación: agosto-25-2021