Diferentes tipos de motores de automóviles tienen diferentes clasificaciones de velocidad de ralentí, como la clasificación de velocidad de inactividad del motor del automóvil Santana de (850 ± 50) R/min. Si el valor de velocidad de ralentí del motor es más bajo o excede el rango especificado, habrá llama de escenario, inestabilidad de velocidad y otros fenómenos. Cuando se producen estos fenómenos, la falla debe juzgarse, verificarse y eliminarse en el tiempo.
a. ¿Cómo distinguir la mala velocidad inactiva?
Un motor normal debería poder funcionar de manera uniforme en el rango de velocidad de 300-500R/min. Si la velocidad del motor baja y estable excede este rango de velocidad, o el motor se detiene y la velocidad es inestable en este rango de velocidad, no es una velocidad de inactividad o una velocidad de inactividad deficiente. Cuando la velocidad de inactividad es pobre, se puede dividir en estancamiento inactivo, inestabilidad inactiva y velocidad de inactividad excesiva de acuerdo con las características de sus falla. Si el motor comienza, funciona bien de baja velocidad a alta velocidad, pero se extiende inmediatamente después de liberar el pedal del acelerador, o corre inestable y luego se extiende primero, es la falla de destellos inactivos. Si la operación de ralentización del motor no es estable, el tubo de escape hace un sonido "repentino y repentino", generalmente es una falla inactiva inestable. Si la velocidad del motor baja estable es más alta que el rango especificado, y la velocidad no puede reducirse, la velocidad de ralentí es demasiado alta o no hay falla inactiva.
b. ¿Cómo ajustar la velocidad de inactividad?
El ajuste de la velocidad de inactividad debe llevarse a cabo en condiciones normales, como la temperatura normal del motor, el espacio libre de la válvula, la condición normal del sistema de encendido, el buen sellado de todas las tuberías, el estrangulador abierto completo y el cierre apretado de la válvula del acelerador. Al ajustar, primero atornille el tornillo de ajuste de abertura del acelerador para que el motor alcance una velocidad baja y estable. Luego use un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí, cuando el motor está a punto de apagarse, y luego atornillar lentamente el tornillo de ajuste de la velocidad de inactividad, de modo que el motor funciona de manera estable y alcanza la alta velocidad. Luego atornille el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para que la velocidad del motor sea lo más baja posible. Luego, ajuste el tornillo de ajuste de la velocidad de inactividad para aumentar la velocidad del motor. Esto se repite hasta que el acelerador es pequeño (cerca de cerrado) y el motor funciona a una velocidad baja y estable. Luego aumente la velocidad y de repente cierre el acelerador, para que el motor todavía esté funcionando.
do. ¿Qué debo hacer si estoy inactivo?
Cuando el motor está inactivo, la velocidad de ralentí se debe ajustar de acuerdo con la situación real (si la causa de la falla es clara, también se puede reparar directamente). Si la falla desaparece después del ajuste, el tornillo de ralentí se ajusta incorrectamente. Después del ajuste, si la falla no puede desaparecer, el acelerador se puede abrir más grande, de modo que el motor pueda seguir funcionando, verificar si el carburador, el revestimiento del colector de admisión con hilo de algodón o tira de papel, si no hay fuga, puede eliminar el orificio de medición inactivo para la inspección, y soplar el canal de aceite inactivo al mismo tiempo, y luego reingresar la prueba, luego si la falla desaparece, indica que el agujero inactivo y el agujero inactivo. Para el carburador equipado con válvula de parada inactiva, también debe verificar que el circuito solenoide de la válvula de parada inactiva sea normal, si el circuito de la bobina electromagnética es anormal y causada por el orificio de ahorro de combustible inactivo bloqueado, la válvula de parada inactiva se debe reparar.
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Tiempo de publicación: Feb-17-2025