Los distintos tipos de motores de automóvil tienen diferentes índices de ralentí, como el del Santana, de (850 ± 50) r/min. Si el valor del ralentí del motor es inferior o superior al rango especificado, se producirán fallos de encendido, inestabilidad de la velocidad y otros fenómenos. Cuando se presenten estos fenómenos, es necesario evaluar, verificar y solucionar la falla a tiempo.
a. ¿Cómo distinguir una velocidad de ralentí deficiente?
Un motor normal debería poder funcionar de manera uniforme en el rango de velocidad de 300-500 r/min. Si la velocidad baja y estable del motor excede este rango de velocidad, o el motor se cala y la velocidad es inestable en este rango, no hay velocidad de ralentí o la velocidad de ralentí es deficiente. Cuando la velocidad de ralentí es deficiente, se puede dividir en calado de ralentí, inestabilidad de ralentí y velocidad de ralentí excesiva según sus características de falla. Si el motor arranca, funciona bien de baja a alta velocidad, pero se ensancha inmediatamente después de soltar el pedal del acelerador, o funciona inestable y luego se ensancha primero, es la falla de ensanchamientos de ralentí. Si la operación de ralentí del motor no es estable, el tubo de escape hace un sonido "súbito, repentino", generalmente es una falla de ralentí inestable. Si la velocidad baja y estable del motor es mayor que el rango especificado y la velocidad no se puede reducir, la velocidad de ralentí es demasiado alta o no hay falla de ralentí.
b. ¿Cómo ajustar la velocidad de ralentí?
El ajuste de la velocidad de ralentí debe realizarse en condiciones normales, como temperatura normal del motor, holgura adecuada de válvulas, estado normal del sistema de encendido, buen sellado de todas las tuberías, estrangulador completamente abierto y cierre hermético de la válvula del acelerador. Al ajustar, primero desatornille el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para que el motor alcance una velocidad baja y estable. Luego, use un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí, cuando el motor esté a punto de apagarse, y luego desatornille lentamente el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí, para que el motor funcione de manera estable y alcance una velocidad alta. Luego desatornille el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para que la velocidad del motor sea lo más baja posible. Luego ajuste el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor. Esto se repite hasta que el acelerador sea pequeño (casi cerrado) y el motor funcione a una velocidad baja y estable. Luego aumente la velocidad y cierre repentinamente el acelerador, para que el motor siga funcionando.
c. ¿Qué debo hacer si estoy inactivo?
Cuando el motor está en ralentí, la velocidad de ralentí debe ajustarse según la situación real (si la causa de la falla es clara, también se puede reparar directamente). Si la falla desaparece después del ajuste, el tornillo de ralentí está mal ajustado. Después del ajuste, si la falla no puede desaparecer, el acelerador se puede abrir más, para que el motor pueda seguir funcionando, verifique si el carburador, el revestimiento del colector de admisión con hilo de algodón o tira de papel, si no hay fugas, puede quitar el orificio de medición de ralentí para inspección y soplar el canal de aceite de ralentí al mismo tiempo, y luego volver a instalar la prueba, luego, si la falla desaparece, indica que el orificio de medición de ralentí y el canal de aceite de ralentí están bloqueados. Para el carburador equipado con válvula de parada de ralentí, también debe verificar que el circuito del solenoide de la válvula de parada de ralentí sea normal, si el circuito de la bobina electromagnética es anormal y es causado por el orificio de ahorro de combustible de ralentí bloqueado, la válvula de parada de ralentí debe repararse.
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Hora de publicación: 17 de febrero de 2025