Primero, evite el tanque de agua sin agua de refrigeración o comience a agregar
Después de arrancar el generador diésel, agregar agua de refrigeración provocará que la camisa del cilindro caliente, la culata del cilindro y otras piezas importantes exploten o se deformen debido al frío repentino.De manera similar, si agrega agua hirviendo a 100 ℃ al cuerpo frío, también romperá la culata y el cuerpo.
Método correcto: antes de arrancar el motor diésel, primero es necesario agregar agua de refrigeración, agregar aproximadamente 60 ℃ de agua tibia al motor diésel para precalentarlo y luego arrancar.
Dos, evitar no de acuerdo con las disposiciones del suministro de petróleo.
No debemos empezar a alimentar el generador durante o después del arranque del motor diésel.Debemos conectar los tubos al motor diésel antes de ponerlo en marcha.El daño de no operar según las regulaciones es: al arrancar el motor diesel, si primero aumentamos el suministro de aceite del acelerador, causará un desperdicio de combustible, y el exceso de diesel lavará la pared del cilindro, el deterioro de la lubricación entre los El pistón, el anillo del pistón y la camisa del cilindro agravan el desgaste, y el resto del aceite en el cárter lo diluirá y reducirá el efecto de lubricación, lo que provocará que una combustión excesiva de diésel en el cilindro no forme completamente depósitos de carbón.
Método correcto: Primero precaliente el motor, luego la puerta de suministro de aceite y luego arranque.
Tres, evita tirar del coche para arrancar.
El motor diésel en el caso de un arranque viscoso con aceite de motor frío agravará el desgaste entre las piezas móviles, reduciendo así la vida útil del motor diésel.
4. Evite cambiar el aceite lubricante y el fueloil a tiempo.
Se utilizan diferentes aceites en invierno y verano debido a las diferentes temperaturas.En la zona de altas temperaturas del verano, si no se cambia el índice de resistencia a altas temperaturas del aceite lubricante, la estabilidad a la oxidación del aceite lubricante se deteriora, agrava su descomposición térmica, oxidación y polimerización, y es fácil de deteriorar.Al mismo tiempo, la viscosidad del aceite lubricante disminuirá con el aumento de la temperatura, lo que fácilmente provocará un consumo demasiado rápido de aceite lubricante;En invierno, si no se cambia a tiempo a aceite lubricante de baja viscosidad y baja solidificación del diésel, la resistencia interna del motor diésel será mayor, será muy difícil de arrancar y acelerará el desgaste de las piezas móviles.
Cinco, evita hornear con llama abierta.
Para evitar incendios, la aplicación de fuego suave o fuego de carbón debe realizarse a una cierta distancia (30 cm) para hornear el cárter de aceite del motor diesel y agitar lentamente el eje de aceite para que el aceite se pueda calentar uniformemente. para que todas las piezas queden lubricadas.Si el motor diésel arranca en el tubo de admisión, la combustión del material de cenizas y residuos duros se succionará hacia el cilindro, lo que provocará que las válvulas de entrada y escape se cierren sin apretar y acelerará el desgaste del cilindro.La mejor manera es agregar un calentador de camisa al generador diesel para mantener la temperatura del tanque de agua y del bloque de cilindros en cualquier momento y garantizar que el grupo electrógeno pueda arrancar en cualquier momento.
Seis, evite agregar aceite directamente al cilindro.
Agregue aceite al cilindro, aunque puede desempeñar el papel de sellado de presurización y calentamiento, es fácil arrancar el enfriador del motor diesel, pero el aceite no se puede quemar por completo, es fácil producir deposición de carbón, de modo que la elasticidad del anillo del pistón se debilita, se reduce el rendimiento de sellado del cilindro.Además, acelerará el desgaste de la camisa del cilindro, lo que provocará una disminución de la potencia del motor diésel, dificultando el arranque, por lo que no se puede añadir aceite directamente al cilindro.
Siete, no empieces de forma continua durante mucho tiempo.
El motor diésel funciona en condiciones de bajo voltaje y alta corriente; el uso prolongado dañará la batería.El tiempo de inicio continuo no puede exceder los 5 segundos.Si falla un inicio, se debe reiniciar después de 15 segundos.
Ocho, evite la operación de alta velocidad recién iniciada
El motor diesel arranca en frío debido al estado frío del automóvil, la alta viscosidad del aceite y la resistencia al flujo también es grande, por lo que el aceite entra en el par de fricción con un retraso, las piezas del motor diesel no están completamente lubricadas, lo que resulta en una mala lubricación de los engranajes y cojinetes del motor diesel y Daños, pero también agravan el desgaste del cilindro y el rodamiento, también se producirán quemaduras graves en el eje de sujeción de las baldosas.Es necesario hacer funcionar el grupo electrógeno al ralentí durante 3 minutos antes de hacerlo funcionar a alta velocidad para garantizar el estado de funcionamiento del grupo electrógeno.
Hora de publicación: 03-ene-2023