Sin control automático.
Este es un generador diesel industrial. Esta unidad controla todos los aspectos de la instalación, operación y apagado de los generadores diesel industrial. Muestra información sobre todos los motores y alternadores críticos, así como cualquier "fallas" que haga que el generador se apague. El 99% de las llamadas de servicio de control del generador "no automático" son el resultado directo del error humano.
Una razón obvia es que el interruptor principal se ha colocado en la posición de "apagado/reinicio". La válvula de control puede tener varias posiciones, como "apagado/reinicio" y "enfriar", lo que puede hacer que los generadores de diesel industrial no comiencen en el caso de un corte de energía. La ubicación anterior debe sonar una alarma.
La alarma no se restablece, el interruptor de circuito está abierto, el interruptor no se reinicia y el botón de parada de emergencia está activado son fallas no automáticas. Se instalaron varios generadores durante un apagado de emergencia que tropezó con el interruptor del circuito principal. Si el generador diesel industrial se apaga automáticamente (por cualquier razón), se requiere reajuste manual del panel de control para borrar la alarma.
El flujo de retorno de combustible al tanque/generador no comenzará.
Este es un problema común con los motores más nuevos que no se usan muy a menudo. Para cumplir con los requisitos de emisiones actuales, las tolerancias dentro del sistema de combustible son más estrictas, lo que hace que el sistema de combustible sea más susceptible al aire que afecta la capacidad del generador para comenzar. Este fenómeno no es común en los generadores mayores. Un antiguo generador diesel industrial tenía este problema y podría estar goteando desde una línea o válvula de retención, y estas fugas no funcionaron correctamente dentro del motor.
El motor tiene poca combustible.
Los medidores de nivel de combustible mecánico no siempre son precisos. A diferencia de los automóviles que se mueven y usan una mayor capacidad del tanque de combustible, el tanque del generador no se puede mover, lo que puede causar estancamiento de combustible. Los instrumentos mecánicos también se pueden mantener en su lugar hasta que se genere la vibración para desalojarlos. Algunos generadores diesel industrial están equipados con "baja parada de combustible" o "parada crítica de nivel de combustible". El panel de control apaga el generador cuando el combustible se agota, evitando que el aire se atraiga al sistema de combustible.
Recuperación menos relevante de disyuntores y generadores.
La llamada para este servicio suele ser "apagado de energía, el generador no comenzará". El primer paso es asegurarse de que nadie haya presionado accidentalmente el "interruptor de apagado de emergencia" remoto.
Verifique el estado del interruptor de transferencia automático cuando se apaga la alimentación. El ATS debe tener algún tipo de luz o pantalla para mostrar la posición del interruptor y la disponibilidad de la fuente. Si no sabe cómo operarlo correctamente, no intente operar el interruptor de transferencia automático manualmente.
Tiempo de publicación: junio 28-2022