Hay muchas razones para el fracaso de los generadores diesel industrial. Uno puede esperar y debe estar preparado para lo inevitable en un entorno industrial.
A continuación se presentan los problemas de mantenimiento más comunes y las posibles soluciones para los generadores diesel industriales.
Alarma de caída de nivel de refrigerante/parada.
La fuga externa o la fuga interna es la razón principal del bajo nivel de refrigerante. Aunque muchos generadores diesel industrial están equipados con tales alarmas, pocos tienen alarmas dedicadas para evitar el hambre del refrigerante. En general, esta alarma está relacionada con un apagado debido a la alta temperatura del refrigerante. Cuando se instala un generador con una "alarma de temperatura media de enfriamiento" o "advertencia de temperatura media de enfriamiento", puede identificar la falla que causó el apagado.
Calentador de cilindro
El calentador de cilindros en realidad calienta el refrigerante que circula alrededor del bloque del motor. Mantener la temperatura del cilindro evita que el aceite sea demasiado rico a bajas temperaturas.
Una idea errónea común es que los motores no necesitan calefacción en climas cálidos. Los calentadores de cilindros no solo ayudan al motor a comenzar en clima frío. Dependiendo del metal desde el cual se realiza el motor, el desgaste acelerado puede ocurrir al comenzar. En general, los pistones hechos de aluminio se expanden más rápido que los revestimientos de cilindros de hierro. La rápida expansión de estos pistones puede causar el desgaste de la falda del pistón.
Los calentadores de cilindros mitigan estos desgaste manteniendo la temperatura del sistema de enfriamiento y manteniendo la expansión del revestimiento del cilindro.
Alarma de temperatura del refrigerante.
La alarma de refrigerante a baja temperatura es causada principalmente por la falla del módulo de calentamiento. Use estos calentadores las 24 horas del día, los 7 días de la semana y a menudo fallan. Sin embargo, el calentador integral nunca detiene el motor. La temperatura extrema dentro del horno es lo que hace que el refrigerante circule a través del sistema. A veces puedes escuchar el refrigerante hirviendo en el calentador de bloques.
Derrame de aceite: aceite, combustible o refrigerante.
El mantenimiento de rutina está disponible para evitar fugas. En la mayoría de los casos, los derrames de petróleo no son derrames reales, sino el resultado de la "acumulación húmeda". Acumulación de partículas de carbono acumuladas, combustible no quemado, lubricantes, condensado y ácidos en el sistema de escape.
La fuga de refrigerante más común es dentro del tubo del calentador del cilindro. Las temperaturas extremas generadas por el calentador a granel pueden causar fatiga acelerada de la manguera del calentador.
En las reparaciones de fugas de combustible, la falla más común se debe al exceso de aceite en el tanque. Esta situación generalmente se debe a factores humanos o falla del sistema de bomba. Para evitar que esto suceda, se recomienda que le pida a un profesional que reabastece su generador de diesel industrial.
Tiempo de publicación: junio 27-2022