¿Válvula del generador diesel método de solución anormal y de solución?

Las características y las causas del ruido en la operación del generador son las siguientes: (1) El ruido de fuga de la válvula externa de la válvula de baja velocidad de alta carga es obvio, y el ruido aumenta con el aumento de la carga. Las causas principales son los errores de funcionamiento en la válvula de amanecer o el desgaste excesivo en la guía de la válvula, que hace que la válvula se incline o reduzca el espacio de la válvula, la válvula se queme, la válvula se cierre y el ruido de fuga. Tratamiento: Retire la cabeza del cilindro, la válvula de molienda, la fuerza de resorte de la válvula de retención, el espacio libre de la válvula de reajuste. (2) Cuando el motor esté funcionando a ralentí, habrá un sonido de percusión continua entre el extremo frontal de la válvula y la parte de conducción, y el sonido de percusión aumentará con el aumento de la velocidad. Incluso si la temperatura del motor cambia o se incendia, el sonido de combustión no cambia. Causas principales: Cambios de espacio libre de la válvula ajustado (desgaste de bloqueo insuficiente, válvula y accionamiento de la unidad), desgaste de tornillos de válvula ajustados incorrectamente, tuercas de bloqueo suelto, espacio de válvula demasiado grande o no coincidente. Válvula Método de tratamiento de desgaste del asiento del resorte: REDUST de la válvula de liquidación. Si la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste está suelta, bloquee de forma segura y reemplace la parte mal desgastada. (3) Reemplazo del resorte de válvula cuando está dañado. (4) Placa, anillo de placa apagado, superficie de la placa rugosa, la precisión del procesamiento no está calificada, la selección de interferencia del anillo de placa, la selección de material floja, suelta, la deformación térmica excesiva, la tecnología de ensamblaje de la placa no es buena. Tratamiento: De acuerdo con los requisitos del proceso de ensamblaje, reinstale el asiento de la válvula para que la superficie superior esté al ras con el plano de la válvula, aplanando así la parte alta.