Algunos clientes no consideran que sea un problema grave que el tanque del generador diésel burbujee durante el funcionamiento. Esto es incorrecto. Si detecta burbujeo en el tanque de su generador diésel Cummins, Volvo, Perkins u otros equipos de generación de energía, es necesario verificar lo siguiente.
Las burbujas de aire en los tanques de diésel suelen deberse a la entrada de gas a alta presión en el cilindro al canal de refrigeración. Las causas y la eliminación del flujo de gas son las siguientes.
1. El mecanizado de la culata no es uniforme o está deformado, lo que provoca fugas de aire. Rectifique la culata hasta aplanarla o reemplácela.
2. Un montaje incorrecto provoca la fractura del hombro de la camisa del cilindro y fugas de aire. Cambie la camisa del cilindro según lo especificado.
3. La tuerca de la culata no está apretada según el par especificado. Si el par es demasiado bajo y la culata no está comprimida, entrará gas a alta presión en el canal. La tuerca de la culata debe apretarse según el par especificado y periódicamente.
4. El tiempo de uso de la pastilla del cilindro es excesivo, lo que la daña o quema, y el sellado es deficiente, lo que provoca fugas de aire. Reemplace la junta del cilindro.
5. La altura del hombro de la camisa del cilindro es insuficiente o el orificio del hombro en la carrocería es demasiado profundo. Como resultado, después de instalar la camisa del cilindro en la carrocería, la altura del plano saliente de la carrocería es insuficiente o incluso se hunde, y el gas entra en el canal de agua por el hombro. Por lo tanto, antes del montaje, revise las protuberancias y asegúrese de que estén dentro de los límites permitidos.
La espuma en el tanque es una señal de problemas en un generador diésel y no puede ignorarse. De hecho, muchas fallas comunes de los generadores diésel tienen antecedentes. Si presta atención al funcionamiento del dispositivo, podrá detectarla a tiempo.
Hora de publicación: 01-dic-2022