Daños en forma de grieta por congelación.Esta es una lesión en el motor diésel de invierno.Las grietas en el cuerpo del motor sólo se pueden encontrar en las zonas libres de tensión debido a la soldadura en frío.Primero, tape la grieta en ambos extremos de la grieta y luego a lo largo de la grieta coloque clavos perpendiculares a la dirección de la grieta de los escombros, soldando firmemente a lo largo de la grieta, con un electrodo de acero con bajo contenido de carbono.Al soldar, utilice un martillo para soldar suavemente; después de soldar, utilice una llama para corregir.
205 El orificio del cojinete desgasta los extremos superior e inferior del eje de equilibrio.Esta situación es inmediata.Si el orificio del rodamiento está ligeramente desgastado, se puede expandir en 205. El cable se suelda simétricamente al pequeño punto en el anillo exterior del rodamiento, se corrige con una lima y luego se presiona en el orificio del rodamiento.Otro método consiste en utilizar una placa de hierro de 2 mm de espesor para hacer una placa grande con un orificio interior de 50 mm, hacer 3 orificios para cables en la placa y el cuerpo y fijarlos con tornillos de cabeza plana.Cuando el orificio del cojinete está muy desgastado, se puede insertar el orificio original en el manguito y se pueden perforar 3 orificios lisos en la conexión entre el manguito y el cuerpo y fijarlos con tornillos.
El orificio del perno de la culata se resbala o está dañado.Esto se debe a que se aplica demasiada fuerza al apretar la tuerca de la culata o al asegurar el cilindro.Si se trata de una línea deslizante con un solo orificio para el cable, el cable se puede reemplazar nuevamente y se puede procesar el perno de la culata que coincide con el orificio para el cable.Cuando el orificio del hilo se rompe y el orificio del hilo múltiple se desliza, el hilo no se puede cruzar.Tracoma.Después de abrir el orificio con un cono de acero, séllelo con alambre de aluminio o soldadura por puntos.
Hora de publicación: 21-nov-2022