Primero, abra la tapa de la batería y del depósito de agua para comprobar si el nivel de agua está en su posición normal. Generalmente, la batería tiene marcas de límite superior e inferior para su referencia. Si el nivel de agua está por debajo de la marca, añada agua destilada. Si no hay agua destilada, puede usar agua del grifo filtrada en caso de emergencia. No se debe añadir demasiada agua; lo normal es añadirla hasta la mitad de las líneas superior e inferior.
En segundo lugar, frote la batería por fuera con un paño húmedo y limpie el polvo, el aceite y el polvo blanco del panel y del cabezal (es decir, los polos positivo y negativo), que pueden causar fugas de suciedad. Al frotar la batería con frecuencia, el cabezal no acumulará polvo blanco corrosivo y prolongará su vida útil.
En tercer lugar, compruebe si la batería está cargada correctamente. Si dispone de un medidor de tres funciones, tras arrancar el motor, mida el voltaje en los dos polos de la batería; este debe ser superior a 13 V para que sea normal. Si el voltaje de carga es demasiado bajo, deberá solicitar la revisión del sistema de carga por parte de un profesional. Si no dispone de un medidor de tres funciones, puede utilizar el método visual: tras arrancar el motor, abra la batería y la tapa del depósito de agua para comprobar si hay burbujas en las celdas pequeñas. Lo normal es que las burbujas suban constantemente a la superficie del agua, y cuanto más aceite suba, más burbujas habrá. Si no burbujea, es probable que haya un problema con el sistema de carga. Tenga en cuenta que se producirá hidrógeno al realizar esta prueba, por lo que no debe haber llamas abiertas durante la misma para evitar explosiones e incendios.
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Hora de publicación: 28 de octubre de 2024