Tras un cierto tiempo de funcionamiento, debido a la operación, la fricción, la vibración y los cambios de carga, es inevitable que los conectores se aflojen, desgasten, corroan, fatiguen, envejezcan y se acumulen residuos. Esto provoca una disminución de la potencia, un mayor consumo de combustible, una menor eficiencia, un desequilibrio en los componentes e incluso daños. Para mantener la locomotora en buen estado técnico y prolongar su vida útil, es fundamental realizar oportunamente una serie de tareas de mantenimiento, como la revisión, limpieza, lubricación, fijación, ajuste o sustitución de algunas piezas.
1. Revise periódicamente el estado técnico del sistema de posicionamiento y dirección de las ruedas delanteras. La inspección y el ajuste periódicos del sistema de posicionamiento, la holgura de los cojinetes y el sistema de dirección de las ruedas delanteras son importantes para reducir el desgaste de los neumáticos y la deformación y el daño de las piezas móviles. La inspección debe realizarse según los valores requeridos para cada tipo de tractor y ajustarse si es necesario. En particular, preste especial atención al conjunto de ruedas delanteras, la holgura de los cojinetes, la tuerca de fijación del husillo de la mangueta de dirección y la tuerca de fijación de la barra de dirección.
2. Siga estrictamente los procedimientos de operación. El arranque debe ser suave. En terrenos irregulares y caminos irregulares, conduzca a baja velocidad, evitando pasar por lomas, zanjas y curvas cerradas. En las operaciones de transporte, mantenga una velocidad moderada, evitando frenadas de emergencia en la medida de lo posible. Elija la marcha adecuada según el tamaño de la carga y evite sobrecargar el tractor.
3. Mantenga la presión de los neumáticos y la tensión de la oruga normales. Una presión demasiado alta reduce el efecto amortiguador, intensifica la vibración del tractor, daña fácilmente las piezas y causa fatiga al conductor. En el campo, la alta presión deteriora la adherencia, aumenta la resistencia al hundimiento y la rodadura, e incluso provoca la rotura de la cámara de aire al impactar. Una presión de aire demasiado baja deforma los neumáticos, aumenta la resistencia a la conducción y los calienta, acelerando su envejecimiento y daños. La presión de los neumáticos debe ser adecuada a la estación del año, la temperatura y las condiciones de operación. Si la oruga del tractor está demasiado apretada o demasiado suelta, se acelerará el desgaste de la placa, el pasador y la rueda, lo que provocará descarrilamientos y atascos graves, dañando las piezas de la máquina.
Los grupos electrógenos diésel deben inspeccionarse y mantenerse a diario para mantener todas las piezas limpias. Revise con frecuencia la fijación de los pernos, tuercas, pasadores de chaveta y otras piezas del cubo para garantizar su fiabilidad. Engrase el buje del eje oscilante, el eje de la rueda delantera y la mangueta de dirección en cada turno. Revise con frecuencia el nivel de aceite de la polea de la correa, la rueda guía, la rueda de apoyo, etc., añada aceite lubricante si es necesario y limpie y cambie el aceite regularmente. Elimine la suciedad y el aceite a tiempo. Mantenga limpias las piezas móviles, prestando especial atención a no contaminar los neumáticos con gasolina, diésel, aceite ni álcalis ácidos, para evitar la corrosión y el envejecimiento. Al desmontar y montar los neumáticos, no utilice herramientas afiladas para evitar dañarlos y preste atención a la dirección del dibujo al instalarlos. De arriba a abajo, la parte superior de la palabra "man" u "eight" debe estar orientada hacia el tractor. El uso regular de componentes simétricos, como neumáticos izquierdo y derecho, ruedas motrices, cigüeñales y orugas, prolonga la vida útil.
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Hora de publicación: 31 de marzo de 2025