1. Antes de instalar la bomba de aceite del generador de diesel, es necesario confirmar si el modelo y la especificación son correctos, eliminar el aceite anti-romelo, seleccione correctamente el grosor de la junta, de modo que el pistón sea demasiado delgado o demasiado grueso, para evitar que el pistón muera o trabaje normalmente, y apriete el torque del perno para no ser uniforme para evitar daños a la bomba de aceite. 2. El elemento del filtro crudo en el conector de la bomba de aceite es fácil de bloquear por cosas sucias como algodón, por lo que es necesario verificar y limpiar con frecuencia, y el daño del filtro debe repararse o reemplazarse a tiempo. 3. Hay un dispositivo de sellado de goma entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba manual, no lo retire casualmente y reemplace el anillo de goma cuando esté dañado. 4. Después de usar la bomba de aceite manual, debe presionar y apretar el botón nuevamente para asegurarse de que la bomba de aceite manual y la banda de goma, la válvula de la bola y la válvula no se apreten, y no inhalen ni goteen aceite. Compruebe si la elasticidad del "4 resorte" de la bomba de aceite del émbolo es normal. "4 Spring" es el resorte del pistón, el resorte de rodillo de Tappet, el resorte de la válvula de entrada de aceite, el resorte de la válvula de alivio, la elasticidad del resorte debilitada o rota, debe ajustarse a tiempo para reemplazar o almohadilla. 6. Asegúrese de que la junta sellada en todas partes esté intacta, y el anillo de plástico se desmonta demasiadas veces, y debe reemplazarse regularmente. 7. Algunos cuerpos de la bomba de aceite tienen agujeros de derrames de aceite, y el papel de los agujeros de los dientes es hacer una pequeña cantidad de aceite diesel con fugas de la bomba de aceite directamente descargada de la bomba. Conecte el orificio para evitar que el aceite de diesel ingrese a la bandeja de aceite de bomba de combustible para diluir el aceite lubricante, albaricoque watanabe. 8. Cuando se encuentra que el diesel a base de aceite de la bomba de inyección de combustible es demasiado, es necesario verificar si el espacio libre del pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba, el tappet y la manga del trapeo son demasiado grandes. Si es demasiado grande, la fuga de diesel es grave, y las piezas en la bomba de inyección de combustible y el gobernador deben prevenirse de una lubricación deficiente. 9. Cuando la bomba se apaga durante mucho tiempo, las diversas superficies coincidentes de la bomba de aceite, especialmente el pistón y la bomba, la suite Tasht, Tasht, deben tomar medidas anti-Rusta (al detenerse, reemplazar el aceite lubricante con agua, diesel y otras impurezas en el fondo de aceite de la bomba de inyección). 10. El aceite diesel agregado debe precipitarse y filtrarse para garantizar la limpieza y evitar impurezas excesivas. La válvula de entrada, la válvula de desbordamiento y la válvula de la bomba de aceite se usan seriamente, y a veces la válvula de aceite del generador diesel está cubierta por impurezas y falla.
Tiempo de publicación: Jun-06-2023