1. Antes de instalar la bomba de aceite del generador diesel, es necesario confirmar si el modelo y las especificaciones son correctos, quitar el aceite antioxidante, seleccionar adecuadamente el espesor de la junta, para que el pistón sea demasiado delgado o demasiado grueso. , para evitar que el pistón muera o funcione normalmente, y apriete el par del perno para que sea uniforme para evitar daños a la bomba de aceite.2. El elemento filtrante crudo en el conector de la bomba de aceite es fácil de bloquear con cosas sucias como algodón, por lo que es necesario revisarlo y limpiarlo con frecuencia, y el daño del filtro debe repararse o reemplazarse a tiempo.3. Hay un dispositivo de sellado de goma entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba manual, no lo retire casualmente y reemplace el anillo de goma cuando esté dañado.4. Después de usar la bomba de aceite manual, debe presionar y apretar el botón nuevamente para asegurarse de que la bomba de aceite manual y la banda elástica, la válvula de bola y la válvula no estén apretadas y no inhalen ni pierdan aceite.Compruebe si la elasticidad del “4 resorte” de la bomba de aceite del émbolo es normal.“4 resorte” es el resorte del pistón, el resorte del rodillo empujador, el resorte de la válvula de entrada de aceite, el resorte de la válvula de alivio, la elasticidad del resorte debilitada o rota, deben ajustarse a tiempo para reemplazar o rellenar.6. Asegúrese de que la junta sellada en todas partes esté intacta y que el anillo de plástico se desmonte demasiadas veces y debe reemplazarse periódicamente.7. Algunos cuerpos de bombas de aceite tienen orificios para derrames de aceite, y la función de los orificios para los dientes es hacer que una pequeña cantidad de aceite diesel que se escapa de la bomba de aceite se descargue directamente de la bomba.Tape el orificio para evitar que el aceite diesel entre en el cárter de aceite de la bomba de combustible para diluir el aceite lubricante, Apricot Watanabe.8. Cuando se descubre que el diesel a base de aceite de la bomba de inyección de combustible es demasiado, es necesario verificar si la holgura del pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba, el empujador y el manguito del empujador es demasiado grande.Si es demasiado grande, la fuga de diésel es grave y se debe evitar que las piezas de la bomba de inyección de combustible y el regulador tengan una mala lubricación.9. Cuando la bomba está parada por un tiempo prolongado, las distintas superficies coincidentes de la bomba de aceite, especialmente el pistón y la bomba, tasht, tasht suite, deben tomar medidas antióxido (al detenerse, reemplace el aceite lubricante con agua, diésel y otras impurezas en el fondo de aceite de la bomba de inyección).10. El gasóleo añadido debe precipitarse y filtrarse para garantizar la limpieza y evitar impurezas excesivas.La válvula de entrada, la válvula de rebose y la válvula de la bomba de aceite están muy desgastadas y, a veces, la válvula de aceite del generador diésel está cubierta de impurezas y falla.
Hora de publicación: 06-jun-2023