1. Antes de instalar la bomba de aceite del generador diésel, es necesario confirmar si el modelo y la especificación son correctos, eliminar el aceite antioxidante, elegir el grosor de la junta adecuadamente, de modo que el pistón sea demasiado delgado o demasiado grueso, para evitar que el pistón muera o funcione normalmente, apretar el par de apriete del perno para que sea uniforme, para evitar dañar la bomba de aceite. 2. El elemento del filtro crudo en el conector de la bomba de aceite es fácil de bloquearse con algodón y otras cosas sucias, por lo que es necesario revisar y limpiar con frecuencia, y el daño del filtro debe repararse o reemplazarse a tiempo. 3. Hay un dispositivo de sellado de goma entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba manual. No lo retire casualmente. 4. Después de usar la bomba de aceite manual, presione y apriete el botón de nuevo para asegurarse de que la bomba de aceite manual, la banda de goma, la válvula de bola y la válvula no estén apretadas, y no inhalen ni pierdan aceite. Verifique si la elasticidad de "4 resortes" del émbolo de la bomba de aceite es normal. “4 resorte” es el resorte del pistón, resorte del rodillo del taqué, resorte de la válvula de entrada de aceite, resorte de la válvula de alivio, elasticidad del resorte debilitada o rota, debe ajustarse a tiempo para reemplazar o almohadillar. 6. Asegúrese de que la junta sellada en todas partes esté intacta, los tiempos de desmontaje del anillo de plástico son demasiados albaricoque Watanabe, para reemplazarse regularmente. 7. Algunas bombas de aceite tienen orificios para derrames de aceite en el cuerpo de la bomba, y la función de los orificios para dientes es hacer que la pequeña cantidad de aceite diésel que se filtra de la bomba de aceite se descargue directamente de la bomba. Tape los orificios para evitar que el diésel entre en el cárter de la bomba de combustible para diluir el aceite lubricante, Apricot Watanabe. 8. Cuando se encuentra que hay demasiado combustible diésel a base de aceite en la bomba de inyección, es necesario verificar oportunamente si la holgura entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba, el taqué y el manguito del taqué es demasiado grande. Si es demasiado grande, el diésel tendrá fugas graves y se debe evitar que las piezas de la bomba de inyección y el regulador tengan una lubricación deficiente. 9. Cuando la máquina esté parada durante un periodo prolongado, las superficies de contacto de la bomba de aceite, especialmente el pistón, la bomba y el conjunto de tasht, deben protegerse contra la oxidación (al apagar la máquina, reemplace el aceite lubricante con humedad, diésel y otras impurezas en el fondo de la bomba de inyección). 10. El diésel añadido debe precipitarse y filtrarse para garantizar su limpieza y evitar el exceso de impurezas. La válvula de entrada de agua, la válvula de alivio y la válvula de la bomba de aceite presentan un desgaste considerable, y en ocasiones la válvula de aceite del generador diésel se obstruye con impurezas y falla.
Hora de publicación: 23 de mayo de 2023