1. Antes de instalar la bomba de aceite del generador de diesel, es necesario confirmar si el modelo y la especificación son correctos, eliminar el aceite anti-romelo, elegir el grosor de la junta de manera adecuada, de modo que el pistón sea demasiado delgado o demasiado grueso, para evitar que el pistón muera o trabaje normalmente, apriete el par de pernos para ser uniforme, para evitar daños a la bomba de aceite. 2. El elemento del filtro crudo en el conector de la bomba de aceite es fácil de bloquear por algodón y otras cosas sucias, por lo que es necesario verificar y limpiar con frecuencia, y el daño del filtro debe repararse o reemplazarse a tiempo. 3. Hay un dispositivo de sellado de goma entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba manual. No lo quite casualmente. 4. Después de usar la bomba de aceite manual, presione y apriete el botón nuevamente para asegurarse de que la bomba de aceite manual, la banda de goma, la válvula de la bola y la válvula no se apreten, y no inhalen ni goteen aceite. Verifique si la elasticidad de "4 resorte" de la bomba de aceite del émbolo es normal. "4 Spring" es el resorte del pistón, el resorte de rodillo de Tappet, el resorte de la válvula de entrada de aceite, el resorte de la válvula de alivio, la elasticidad del resorte debilitada o rota, debe ajustarse a tiempo para reemplazar o almohadilla. 6. Asegúrese de que la junta sellada en todas partes esté intacta, los tiempos de desmontaje del anillo de plástico son demasiados albaricoque watanabe, para ser reemplazados regularmente. 7. Algunas bombas de aceite tienen agujeros de derrame de aceite en el cuerpo de la bomba, y la función de los agujeros de los dientes es hacer que la pequeña cantidad de aceite diesel se filtre de la bomba de aceite directamente descargada de la bomba. Enchufe los agujeros para evitar que el diesel ingrese al sumidero de la bomba de combustible para diluir el aceite lubricante, el albaricoque watanabe. 8. Cuando se encuentra que hay demasiado combustible diesel a base de aceite en la bomba de inyección, es necesario verificar oportunamente si el espacio libre entre el pistón de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba, el tappet y la manga del parpete son demasiado grandes. Si es demasiado grande, el diesel se filtrará en serio, y las piezas en la bomba de inyección y el gobernador deben evitarse con una lubricación deficiente. 9. Cuando la máquina se apaga durante mucho tiempo, las superficies coincidentes de la bomba de aceite, especialmente el pistón y la bomba, la suite Tasht y Tasht, deben tomar medidas anti-Rusta (cuando la máquina se cierre, reemplace el aceite lubricante con humedad, diesel y otras impurezas en el fondo de la bomba de inyección). 10. El diesel agregado debe precipitarse y filtrarse para garantizar la limpieza y evitar impurezas excesivas. La válvula de entrada de agua, la válvula de alivio y la válvula de la bomba de aceite se usan seriamente, y a veces la válvula de aceite del generador diesel está cubierta por impurezas y falla.
Tiempo de publicación: mayo 23-2023