¿Las trampas comunes en la compra de conjuntos de generadores diesel?

1. Confundiendo la relación entre KVA y KW. Trate a KVA como KW exageró el poder y véndelo a los clientes. De hecho, KVA es el poder aparente, y KW es el poder efectivo. La relación entre ellos es IKVA = 0.8kW. Las unidades importadas generalmente usan KVA para indicar la unidad de potencia, mientras que el equipo eléctrico doméstico generalmente usa KW, por lo que al calcular la potencia, KVA debe convertirse en KW con un descuento del 20%.

2. No hables sobre la relación entre la potencia a largo plazo (calificación) y la energía de reserva, solo hable sobre un "poder" y venda el poder de reserva a los clientes como potencia a largo plazo. De hecho, Reserve potencia = 1.1x de potencia de viaje largo. Además, la potencia de respaldo solo se puede usar durante 1 hora durante 12 horas de operación continua.

3. La potencia del motor diesel es la misma que la potencia del generador, para reducir el costo. De hecho, la industria generalmente estipula esa potencia del motor diesel ≥ 10% de la potencia del generador debido a la pérdida mecánica. Peor aún, algunas personas informan mal la potencia del motor diesel como kilovatios para el usuario, y usan un motor diesel menos que la potencia del generador para configurar la unidad, comúnmente conocida como: un pequeño carro tirado por caballos e incluso la vida de la unidad se reduce, el mantenimiento es frecuente y el costo de uso es alto. Alto.

4. Venda el segundo teléfono móvil restaurado como una máquina nueva para los clientes, y algunos motores diesel restaurados están equipados con generadores y gabinetes de control nuevos, de modo que los usuarios no profesionales comunes no pueden decir si es una máquina nueva o una antigua.

5. Solo se informará el motor o la marca del generador diesel, no el lugar de origen, ni la marca unitaria. De hecho, ningún conjunto de generadores diesel puede ser completado de forma independiente por una sola empresa. Los clientes deben comprender completamente el fabricante y la marca del motor diesel, el generador y el gabinete de control de la unidad para evaluar de manera integral el grado de la unidad.